青藏铁路十六标段环保工作见闻本报特派记者艾方容通讯员王立武
在十六标段第二项目部布曲河畔的山坡上，几十名工人正在移植路基挡水埝上的草皮。陪同采访的副指挥长苏庆国告诉记者：“因为青藏高原上生态环境十分脆弱，我们在施工时，尽最大努力保护每一片绿色，甚至每一棵小草。像草皮移植这种工作，在内地施工时是不需要这么做的。”据悉，在整个标段，共移植草皮总面积达3000多平方米。
在青藏铁路的建设中，工程建设者的环保意识前所未有。在施工过程中，为了保护草皮，施工车辆通过的便道都有严格规定，便道宽度仅3．5米，会车处为4．5米，并规定了固定的会车点。施工过程中大家注重环保，生活当中也不例外，工地营区的生活垃圾进行分类处理，可降解的垃圾进行集中填埋；不可降解的垃圾则运到500公里以外的格尔木市进行专门处理。
“保护环境，从我做起”。工地上每个人都在实践着自己的诺言，人们对待野生动物就像对待自己的朋友一样，去年7月的一天，该标段指挥长程红彬到工地检查工作，发现一只受伤的雏鹰，立即命工作人员抱回驻地，请医生进行了包扎，并让炊事员精心喂养了一段时间，小鹰伤口痊愈后，程指挥长又把它抱回原地放生。据青藏铁路十六标段宣教处处长王会明介绍，这里的野驴生活习性喜欢安静，害怕惊扰，为了降低对野驴的惊扰，公司还投入近2500万元专门购买了噪音较小的旋挖钻机。他还说，在工地上不时地还能见到距繁忙的施工场地一二百米的地方，成群的野生动物悠闲地觅食、嬉戏。据了解，施工单位有严格的规定，凡发现野生动物在施工地段活动，所有机械、车辆无论白天夜晚都禁止鸣笛。该标段第二项目部管段内有几百米宽的野生动物通道，当野生动物频繁过往的时节，该段的一切施工项目全部安排在上午9时至下午6时，夜间禁止施工，为野生动物夜间过往留出空档。据悉，青藏铁路十六标段指挥部去年被评为西藏自治区那曲地区“环保工作先进单位”。
就是这样，来自北京的青藏铁路建设者不但为工程建设贡献着力量，而且把首都人民对环境保护的一片浓浓爱意播撒在这雪域高原上。（本报唐古拉山专电）
