榕城公交开始铁腕整治安全科科长被调离(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月16日11:09 海峡都市报

　　安全、便捷、舒适、富有人情味的公交服务，是众多榕城市民的心愿

　　本报讯本报9日、12日、13日接连几日大篇幅对公交行车安全进行关注，引起了省建设厅以及福州市分管副市长吴华瑞的重视。

　　昨日，福州市公交公司铁腕整治，出台了《关于完善公共交通安全责任制的通知》，规定公交车闯祸，除对事故直接责任人进行处罚外，还将对事故有关连带责任人予以处分。此外，福州市公交总公司安全科科长石元杰被调离岗位，福州市公交车新技术维修标准也在酝酿中。

　　公交车闯祸领导“连坐”

　　事故频发线路将取消经营权

　　福州公交总公司党委书记刘若兰告诉记者，行车安全是公司的生命线，出台《关于完善公共交通安全责任制的通知》，也是进一步从制度上、机制上堵住事故的源头，以确保长治久安。该通知规定公交车闯祸，上至总公司分管领导、安全职能科长，中至营运公司分管安全副经理、主管经理，下至车队分管队长、安全员都要承担责任，而不是简单处理驾驶员了事。

　　据了解，该通知对于车队、营运公司、总公司等领导的连带责任规定得一清二楚：发生负有主要责任以上的重大交通事故，车队（以20部标车为基数）安全员予以撤消职务，调一线工作。车队分管副队长予以行政警告处分，扣发三个月质量奖。车队一年内发生两起负有主要责任以上的重大交通事故，分管副队长予以撤消职务，车队长予以降职处分。

　　而营运公司一年内发生两起负有主要责任以上的重大交通事故的，公司分管安全副经理予以降职处分，扣发三个月质量奖。公司主管经理扣发一个月质量奖。公司一年内发生三起负有主责以上的重大交通事故，分管安全副经理、主管经理予以降职处分。

　　该通知规定连总公司的领导也不例外：全公司发生的重大交通事故，超出上年同期水平，安全职能科长予以降职处分，全科扣发两个月质量奖，总公司分管领导扣发一个月质量奖。对长期由于管理不善，造成事故频发，在社会上造成恶劣影响的线路，总公司甚至将收回线路经营权。

　　福州公交总公司党委书记刘若兰告诉记者，最近公交车安全事故频发，福州市公交总公司安全科科长石元杰也负有一定责任，并很不合适地公然表态1500辆公交车不发生事故不现实的言论。在昨晚举行的安全会议上，公司领导认为石元杰已经不适合担任安全科科长职务，将其调离该岗位。

　　制定新技术维修标准

　　申请更换801路公交车

　　据了解，为了对最近的几起事故负责，真正让市民乘上放心车，下周二公交公司将组织专项检查组深入调查，包括安全机件、车辆设备、司机状况等多项内容。

　　针对本报记者暗访中发现的一些“病车”维修有文章（详见13日本报Ａ6版）的现象，刘若兰透露，福州市公交车新的车辆技术检修标准也在酝酿中，以保证技术不出什么问题。什么样的车该大修一番，什么样的车该中修，什么样的车进行小修；刹车片应该用多久然后更换，这些和安全息息相关的技术问题，都已经请专业的技术人员进行研究，以制定出新的相关制度。

　　8月13日，总公司还召集各级车辆技术安全、保修部门领导开会，强调对车辆安全机件的检查、整改，要求做到万无一失。原来的车辆技术检修标准由于时代变迁，已经不符合现在的形势，譬如公交车10年报废。对于像801路公交车几名司机反映的车况不良，刘若兰表示，801路公交车是福州市比较早上路的公交车，近日已经向福州市打报告，要求更换新车。

　　安全员开始每天上路检查

　　投诉、监督三天之内办结

　　刘若兰表示，监督制度是公交公司很重要的一部分。对于监督公交公司包括三个部分：即公司巡逻队（安全员）；行风监督员；投诉电话，其中公司巡逻队（安全员）和行风监督员属于相对固定人员。

　　据介绍，每个车队都有安全员，负责巡逻监督自己车队以及交叉监督其他车队的安全操作。原来是一个月四次，由于最近事故比较多，已经要求所有的安全员每天在线路上检查公交车违章违纪现?蟆Ｐ蟹缂喽皆绷侥暌唤欤扛銮?5个指标，由区人大、政协、政府等部门推荐，另外一些行风监督员是由共建单位推荐。福州市公交总公司现有行风监督员100人，这些行风监督员有免费乘坐任何一路公交车的权利，但同时有将公交车服务卫生、安全行车等内容反馈给公交公司的义务。对于驾驶员来说，行风监督员有一票否决权，行风监督员的评价是驾驶员各项奖励的重要考核指标。

　　对于投诉电话，刘若兰坦承非常重视：除了设有投诉办公室以外，还设有服务科专门负责处理乘客投诉的事件。对于乘客投诉公司的要求是事事有答复，件件有回音，三天之内办结。福州市公交总公司的投诉电话是0591－3354464.

　　公交公司答本报读者问

　　昨日，公交总公司专门打进本报热线就读者的提问，作出回答。

　　陆先生：我经常乘坐960公交车，每次向该车司机要票，都说没有。

　　公交公司：收钱不给票属于贪污行为，乘客可以记住车号、司机服务卡卡号、时间段等特征，投诉该人员（投诉电话0591－7578760），我们一定严肃处理。

　　张女士：8月11日上午11：00左右，在一辆车号为闽ＡＹ2363的福州971路公交车上，有一位女乘客上车未坐稳，车就开动了，使乘客摔倒在椅子上。

　　公交公司：对于类似投诉只要拨打公交公司投诉电话0591－3354464，有专门人员马上登记并反馈到该车队，车队查证后会把整改意见汇报给总公司，对当事人也会按照相关条款作出处理。

　　江先生：福州市的960路公交车班次太少，造成上下班高峰期的时候十分拥挤，希望公交公司能多增设几个班次。

　　公交公司：将向960车队反映，把营运车次调整好，增加新的班次必须要求客流量达到一定要求。

　　江先生：福州市957路公交车车况较差，造成排出的烟尘又黑又浓。

　　公交公司：957路公交车属于即将更新车辆的线路，公交公司虽然在尾气治理方面投入大资金整改，但目前仍然比较薄弱。

　　林先生：公交车有时候人太多，能不能限制一下载客量？

　　公交公司：司机不好把握，操作起来很难。

　　赵小姐：905路车有几辆车的挡风玻璃上贴的途经站点里外不一样，外面看到的是905路，到车里面看到的是别的线路，害得我以为乘错车。

　　公交公司：有可能是临时调车，或者是别的线路的车换线路时没有将旧有标志清除，将向905路公交车反馈此事。

　　福州市公交车近期事故追记

　　8月9日本报报道《乘客飞出公交车惨死轮下》

　　8月8日上午，815路1237号车行驶到闽江二桥引桥时，车右前车头碰到桥栏，致使右前门脱落，造成车头乘客陈辉跌落下车，被该车右后轮碾压，当场死亡。经交警鉴定公交公司负全责，经事故原因分析是驾驶员在行驶时车速太快，而且驾驶员在遇到突发情况时措施不当。该车队在全公司范围内予以通报批评，责令其对违章事故隐患立即进行整改，罚款2000元；副队长给予警告处分；815安全员给予扣发3个月的岗位补贴；肇事驾驶员予以辞退。

　　8月8日本报报道《公交车满载乘客去加油》

　　8月7日中午，810车队0539号车当班驾驶员在线路营运过程中，车上坐满乘客进入位于西洪路的西门加油站违章加油，总公司对810车队予以通报批评，对当事人予以罚款，并要求驾驶员作出书面检查。

　　8月12日本报报道《斑马线上撞倒老依姆》

　　8月11日上午，一971路公交车在福州六一路行驶时，在一斑马线上与一辆自行车相撞，骑车老依姆被撞成重伤，生命垂危。交警认定公交车承担一半责任，目前公交公司正在处理中。

　　公交车最近其他事故：

　　6月13日上午，963路中巴车在杨桥路碰倒一自行车，造成自行车车主死亡，交警鉴定为同等责任交通事故。

　　6月22日上午，1路车在东街与一辆电动自行车相碰，?斐傻缍孕谐党抵魉劳觯痪ǜＶ菔泄蛔芄靖涸鹑巍?

　　6月28日下午，975路中巴车在华林路与自行车相撞，造成自行车车主死亡，经交警鉴定公交总公司负次要责任。

　　公交总公司新上任的陈宙泉总经理近段一直下到基层驾驶员中，查找安全问题，他向记者表示了他的决心，决不袒护违规违章驾驶员，将从严治公交；同时公交上下拧成一股绳，力争将事故减低到最小的限度。

　　安全生产责任重于泰山

　　一个意外发生了，沉默；

　　又一个意外发生了，还是沉默，这明显是一种不作为！！

　　生命，至高无上，生命的价值高于一切！

　　由此可见，安全生产责任重于泰山。

　　就在8月8日，面对血腥事故，该公司的安全科负责人曾“坦言”：

　　公交公司1500辆车不发生事故不现实，他们正努力把事故降到最低水平。这种态度让读者实难信服！

　　调离公交总公司安全科科长，细化安全责任事故的每一个环节……

　　显然，这是一次让读者眼前一亮的整顿。

　　透过相关的细节，我们注意到福州市公交总公司，对这次整顿已是痛下决心。

　　不可否认每天承载近80万人次的榕城公交，所付出的努力和所承受的压力。

　　然而，公用事业就是要最好地服务于市民，它不容讨价还价。

　　事实上，相当部分榕城公交人也一直是这样要求自己。

　　由此，我们希望榕城公交系统通过这次的大整顿，能使那些一度放纵自己的“城市烈马”及时温顺下来，让市民真正远离公交曾经带来的飞来横祸，最终使两者“相濡以沫”而非怨声不断。

　　——晓彤

　　本报记者赵杨/林丹/文／图

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