似彩虹飞架，如巨人牵手。曾被誉为“亚洲第一高桥”的元磨高速公路Ｋ217＋187．5大桥（原称元江特大桥）宽敞的桥面已铺筑一新，这条昆（明）曼（谷）国际大通道上的第一桥正“脚”踏元江，“手”牵两山，为元江至磨黑高速公路年内顺利通车张开欢迎的巨臂。记者昨日又获喜讯：经交通部检索确认，该特大桥应改写“亚洲第一高桥”，成为同类桥梁中的世界第一高桥。
日前，记者站在已建成的元磨高速公路Ｋ217＋187．5大桥上往下看，奔腾不羁的元江像一条平静的小河在峡谷间流淌。不远处是两座昔日的元江大桥：一座是老213国道上的元江大桥，一座是老昆洛公路上的钢构吊桥，这两座曾经是云南公路史上有名的大桥，与今天雄伟、挺拔、高大而造型独特的元江特大桥相比，显得格外渺小。这3座桥梁成为我省经济社会发展与公路交通巨变的见证。
昨日，在昆明召开的新闻发布会上，有关人士宣读了交通部颁发的认证报告：“国内外文献有报道的预应力混凝土连续钢构桥的最大墩高为107米，没有超过123米的报道。元磨高速公路Ｋ217＋187．5大桥为58＋182＋265＋194＋70米预应力混凝土连续钢构桥，墩高超过123米，为同类型桥梁世界第一高桥。”
元磨高速公路Ｋ217＋187．5特大桥全长801米，江面至桥的高度163米，是迄今同类型桥梁中的世界第一高桥；桥的最大跨径265米，是中国第二大跨径桥。省交通厅厅长杨光成说，在地质地形极其复杂的云贵高原上建成世界第一高桥，是云南各族人民的骄傲，也是全中国人民的骄傲。它是我国科技和生产力快速发展的象征，标志着云南公路桥梁建筑水平已跃上了一个新的台阶，跻身于世界先进行列。
省交通厅昨日同时宣布：世界第一高桥将进行冠名权拍卖。这是我省历史上的第一次，是我省公路建设市场化的一个创举，一次尝试。彭波（春城晚报）
