连日来，福州媒体连续几天报道了福州市公交车发生的几起交通事故，并且对福州公交车的安全性能提出质疑，这使得每天80万乘客心里产生了恐慌。昨日，在榕城各大媒体参加的公交安全座谈会上，福州公交总公司总经理陈宙泉（新上任）、书记刘若英接受了本报专访，他们告诉福州市民，福州的公交车是安全的，市民完全可以放心地去乘坐。连续发生事故领导心焦努力找原因

　　昨日，因连续工作而声音都嘶哑了的福州公交总公司总经理陈宙泉与各大媒体见面。他说，连日来，公交车连续发生几次事故，总公司领导班子都很心焦，都在努力找原因，想办法。

　　记者：今年6－8月，福州公交各种事故在媒体频频曝光，到底发生了多少事故？

　　福州公交总公司刘若英书记：近段时间，福州公交的各种事故确实频频在媒体上被披露，这也充分显示了你们对公交的关心，有了你们的关心，我们的事业才能逐渐进步。近段时间，有关公交车的部分交通责任事故有以下几起：

　　6月13日上午7时许，福州公交中巴车963路在杨桥路碰倒一自行车，造成自行车车主死亡。这起事故，交警鉴定为同等责任交通事故；

　　6月22日上午9时许，福州公交1路车在东街与一辆电动自行车相碰，造成电动车车主死亡，这起事故，经交警鉴定为公交公司负全责；

　　6月28日下午4时许，福州公交975路在华林路与一自行车相碰，造成自行车车主死亡，这起事故，经交警鉴定，公交公司负次要责任；

　　8月8日上午9时许，福州公交815路在桥北立交桥附近滑出车道，碰到路边栏杆后，将一乘客甩出车外，造成该乘客死亡，经交警鉴定，该事故公交公司负全责。持续高温天气司机开车极易疲劳

　　记者：是不是像某些媒体所说的，安全性能有问题？

　　福州公交总公司总经理陈宙泉：如果有那么高的比例，那不是很可怕的事？福州公交的安全性能是没有问题的，市民可以放心。

　　福州全市现有公交车辆1500辆，司机2800多名，每天公交车运送的客流在80万人次左右。而如此之大的客流全仗这2800名司机来服务。每年，公交车轮都要将福州的道路“丈量”许多遍，达一亿多公里。

　　公交车在实行自动投币后，司机除了负责公交车窗的开关，协调上下车乘客的秩序外，还要全程负责公交车的安全，所以司机不能有一秒钟的走神。特别是近期，福州遇到几十年未遇的持续高温天气，正常人在这种气候条件下是极易疲劳的，更何况，中午最热的时候，一般人可以躲着不出门，而公交车司机不行，没有空调的公交车，车厢里的温度很高，常人难以想像。司机在这样的环境下开车，极易疲劳，情绪也不稳定，所以公交车司机是相当辛苦的，有机会的话，欢迎持有Ａ照的市民来体验一下公交司机的生活。严管出事司机每年都会解聘数十人

　　记者：对于出了事的司机，你们又是怎么管理的呢？

　　福州公交总公司总经理陈宙泉：我们有健全的管理制度，司机如果出了车祸，我们的安全科首先要调查，在调查结果的基础上，我们会对司机作出相应处理。轻的，司机先停职；重的，我们会直接解聘。如果司机在车祸中负有重大责任，那么，他可能会承担刑事责任。

　　一切都建立在好好为市民服务和调查结果的基础上，但有的事故没法控制和预料。如前不久发生的一起，一辆车撞上正在运营的38路一公交车，碰巧的是，司机的方向盘在撞车过程中被撞“死”，想刹车都刹不住，只能慢慢滑向田中，幸运的是车上乘客只有一人受轻伤。这类事故我们没有责任，但也难以避免。

　　福州公交公司刘若英书记：我们对司机的管理是非常严格的，一旦出了责任事故，司机就可能面临被开除的境地。在事故中，除了司机要负刑事或其他责任外，在公司方面，负主要责任的司机将负担事故费用的40％，负次要责任的要负担30％的费用，无责任的也要负担10％的费用。

　　据福州公交总公司书记刘若英介绍，他们每年都会解聘数十名司机。以保证司机队伍的素质。缺持Ａ照司机报名者少公交司机换血难

　　记者：福州公交司机是相当辛苦，听说你们最近正在对外公开招聘司机，不知现在应聘的人多不多？

　　福州公交公司刘若英书记：前段时间，《东南快报》报道了福州公交司机培训问题后，我们也经过了清查，清除了许多外地司机，准备进行一次换血。从8月8日开始，我们公开招聘公交车司机，条件是福州五城区的居民，时间截至13日，可是直到14日，总共才只有18个人前来报名。

　　报名的人少的原因除了持Ａ驾驶证的司机不多外，公交司机太苦了，待遇非常低。在公交公司里，司机每人每年的收入也就在1．2万元左右，如果是只开一班的司机一个月可能只有800－900元收入。我们现在也想方设法帮员工改善工作待遇，根据经济状况，逐步向一线倾斜。开快车比例小公交车破旧现象是个别的

　　记者：有种说法，福州一怕泥头车，二怕公交车，之所以会这样都是公司给司机规定到发时间造成的，您怎么看待这一种说法？

　　福州公交公司刘若英书记：福州公交是几十年的老企业，业务部门所定的到发时间都是经过专业测定的，所以对于司机来说，按正常的情况，这些时间是足够司机在路上运行的，至于有乘客反映司机开车太快，那是个别现象，对于处处行驶的公交车来说，比例还是比较小的，每天福州发生很多起交通事故，但公交车占的很少。

　　还有人说公交车太破了，这其中的原因很多。因为公交的个别线路是对外承包经营的，经营者的经营是有年限的，如果要经营者在使用年限快到的情况下更换车辆，这就涉及到经济利益的关系。再者，福州的公交车破旧现象也是个别的，比如乘客反映较多的801车队，但这一个车队并不代表全部的福州公交车，所以说福州公交车太破，也是不全面的。

　　在整个公交的发展中，新闻媒体的帮助是很大的，也有很多公交方面的改革是由新闻媒体促成的，如公交车延时、公交窗帘悬挂等一系列问题的解决，两件事都是《东南快报》促成的。为此，我们也还要呼吁新闻媒体多多监督公交的发展。在这里提醒市民，从15日开始，福州公交809路车将延伸末站站点，末站站点由原来的水产批发市场延伸到天元花园，增加的站点有天泉、铜盘河、屏西、三角井、长冠城、龙腰、北门、省政府、屏山、卫生厅、福三中、西湖。延伸后，该路公交的首发时间不变，票价不变，这也是体现我们的服务。同时，我们也呼吁社会，公交关系到千千万万市民的出行，为此社会各界包括各种机动车司机能否多多体谅，在行驶时适当给予礼让和支持。让更多的市民快速、安全的到达目的地。制定新政策出事领导要负连带责任

　　记者：下一步，在安全方面，公交公司有什么措施？

　　福州公交总公司刘若英书记：我们已经开展了全市1500余辆公交车的安全大检查，检查合格率达92％。在交通违章方面，我们光靠市民事后的投诉与交警部门的查处还不够，还要加大事前的监督检查，增加人力进行巡查。

　　同时我们将在近期出台一个规定，就是《完善公共交通安全责任制》规定，该规定将把事故责任追究到领导层，一旦发生2起以上主要责任事故，有关领导将连带负起经济、行政责任，这一改以往只处罚职工的做法，有利于提高领导的责任和监管意识。对于外聘的司机，我们还联合交警追查其“底细”，发现有造假或违规行为的一律开除。还将完善事故逐级报告制度。

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