主要融资途径有：转让基础设施收费权、经营权，独资、合资（作）

　　建设经营，利用境内外金融机构贷款，发行路港债券及信托产品等

　　本报济南8月17日讯　记者今天从省交通厅获悉，今年底全省高速公路通车总里程将突破3000公里，2008年突破4000公里，力争率先在全国同行业实现交通现代化，率先在全省各行业实现现代化。为此，山东交通加大了投融资体制改革力度，将于近期一次拿出公路、港口、场站和交通工业的4大类46个项目，面向国际、国内两个市场进行大开放、大招商，广泛吸纳外资和民间资本。

　　长期以来，我省交通基础设施建设主要依靠银行贷款和交通规费。但要实现两个“率先”，仅靠政府投入远远不够，招商引资无疑是最快捷、最现实的途径。在这方面，南方先进省市走在了前头。近年来，我省也进行了一些探索。先后有东青高速、利津黄河大桥等一批项目通过上市、ＢＯＴ、股份制等多种融资形式，广泛吸纳境外和社会资金。按照省委、省政府“解放思想、干事创业、加快发展”的要求，省交通系统做出了全面推进投融资体制、产权制度和管理体制改革，面向国际国内市场大开放、大招商的选择。

　　对此次全省交通项目大招商，省交通厅厅长周秋田介绍，主要的融资途径有：转让基础设施收费权、经营权，独资、合资（作）建设经营，利用境内外金融机构贷款，发行路港债券及信托产品，境内外上市进行股权融资，股权转让，租赁、承包经营，开放设计、建设等市场，吸引外资从事交通相关产品制造等。

　　据悉，年内山东交通计划引进境外资金1·5亿美元。到“十五”末，交通基础设施和国有企业实现投资主体多元化，其中交通基础设施建设资金构成中境外资金和民间资本比例力争达到20％以上；到2010年，交通基础设施建设资金构成中境外资金和民间资本比例达到30％。

　　记者在发稿前获悉，招商大会筹备过程中，46个项目中已有几个初步达成合作意向。青州至临沂232公里高速公路，目前上海中九集团和山东路桥集团两家正在洽谈合作建设意向；山东基建股份有限公司董事会已通过决议，意向以ＢＯＴ模式投资建设济南至莱芜至黄岛高速公路。

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