荆楚在线消息（湖北日报）记者黄磊、见习记者严运涛、通讯员祝天华、王斌报道：东风汽车公司8月8日证实，该公司与本田汽车公司将通过改组武汉万通汽车有限公司，共同组建东风本田汽车（武汉）有限公司。

　　至此，世界三大汽车企业———法国PSA标致雪铁龙集团、日本日产汽车公司、日本本田汽车公司，聚首武汉经济技术开发区；神龙公司、东风汽车有限公司、东风本田公司，构成中国汽车市场上的“武汉集群”。跨国汽车企业如此密集布局于一地，在全国绝无仅有，在全球也不多见。

　　PSA集团总裁让·马丁·佛尔兹曾表示，“中国市场对于该集团具有重要战略意义”。神龙公司就是PSA的“中国牌”。根据2001年11月东风公司与PSA集团签署的协议，神龙2号平台将于今年底投产，届时“雪铁龙”和“标致”两大品牌轿车将同时出产。据悉，神龙今年生产轿车有望超过11万辆，明年将达到一期工程所计划的15万辆。可靠消息说，其二期工程已经启动，至2009年，神龙公司可年产36万辆轿车。

　　东风本田公司的起步产品拟定为SUV类的CR－V运动型多功能越野车，于2004年上半年开始批量生产，年产量3万台。据悉，其未来还将生产轿车产品。

　　据资料，首台“武汉造”汽车，是上世纪50年代武汉汽车配件厂生产的一台吉普车。弹指一挥间，武汉正向国际汽车产业重镇大步迈进。武汉开发区发展研究中心预计：到2007年，该区可形成年产60万辆汽车的能力。

　　东风公司与日产公司今年6月合资组建的东风汽车有限公司，总部和销售中心均设在武汉开发区。根据生产计划，至2006年，该企业可生产汽车55万辆。东风有限公司总裁中村克己说，他们的目标是要成为有国际竞争力的公司。鉴于日产的最大股东是法国雷诺汽车公司，业界普遍认为，日产将成为雷诺进入中国轿车市场的开路先锋。

　　根据国际公认的测算数值，整车行业每产生1美元的产值，就会带动零部件行业产生0．4美元的产值。目前，武汉开发区已有汽配企业40多家，汽车服务业也在兴起。一周前，日本汽配行业代表团来汉访问。他们表示，日本汽配企业将“成串”进入武汉开发区。

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