昨日,记者从市交委安监处获悉,库区蓄水后,长江原来的水域平缓区和事故多发区来了个角色大调换,万州—巫山一带的原水运事故多发区十分“温驯”,而位于库区尾涪陵—丰都的原水域平缓区却变得面目狰狞,暗藏“杀机”。

　　据安监处介绍,自三峡大坝蓄水到8月中旬以来,库区出现的10起事故中,一半以上都发生在涪陵—丰都这段不到30公里的原水域平缓区,而以前万州—巫山的事故多发区却一改常态,风平浪静没发生一起事故。

　　为什么平缓区摇身变成“水域杀手”呢?有关人士分析,主要原因首先是蓄水后水气蒸腾势头上升,雾日明显增多;其次是库区蓄水后航道发生改变,水流规律和航行规律也在变化,而航行者对此还不了解。目前,相关部门也还没有针对水域变化做过水流态势调查。另外,船员的综合素质有待提高。原来的平缓区现在位于库区尾部,与急流区交接,船员在平缓区容易放松警惕,突然进入急流区便无法适应,极易成为重灾区。

　　为减少事故,目前,市交委已订购了50座航标,准备设置在大宁、梅溪、小江三条重点支小河流航段。对长江干线和主要支小河流进行的航图绘制,也正加紧实施。记者李罡

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