本报讯（记者王军华）从二环路北小街将能全程封闭、直奔首都机场，从玉蜓桥也能直达南四环，从莫斯科餐厅直通三环……记者昨天从市公联公司获悉，面对200万机动车带来的交通压力，今年底至明年初，本市将新建和改建一批道路，打通城市环路联络线，全力打造城市放射型路网，提高市区路网通行能力。

　　据市公联公司有关负责人透露，年底前，城市路网改造的重点是城市环路联络线，与环路共同形成的市区快速路网络的一部分，消灭红绿灯。其中包括：东北城角道路工程，它作为东直门交通枢纽的配套道路，将北二环的北小街与其东北角的三元桥连接，建成后，车辆从二环就能直奔机场。通惠河北路，将从东便门桥连接三环路，再接四环的四惠桥，重点解决建外大街的车辆拥堵问题，同时缓解东二环、东三环的车流压力。展览馆西侧路，自莫斯科餐厅南打通到三环，解决西部的车流超饱和的问题。

　　市公联公司前期工作部部长裴宏伟对记者介绍说，年底前的道路新开项目还包括奥运中心区场馆建设的配套道路工程，如：安立路改造，从北四环直达立水桥；北苑路，尽管目前大部分实现了规划，但仍然有拥堵的路段，因此，将从现状的藏学研究中心处修建一座立交桥。奥运场馆周边的道路已经开始了两批道路工程，计划还将开工第三批的道路建设，为年底开工的主场馆施工，提供交通运输条件。

　　此外，南城道路建设也将列为道路建设重点，以道路建设带动南城的开发。包括：丰北路，连接西南三四环，即从丽泽桥———四环的京丰宾馆，按照城市快速路的标准，同时在现状丽泽桥附近，再建一座立交桥，以缓解六里桥的交通压力。中轴路二期，已经开始的一期工程将从二环路的永定门桥至天桥，二期将完成自二环路至三环木樨园桥的改造。

　　明年，本市还将续建十项工程，新开十个项目，目前已有一批道路进入了前期论证阶段，将尽早启动。

　　据悉，目前北京每年都投资30亿元左右进行道路建设，根据“十五”规划，本市将在2005年内，实施路网加密道路43条，竣工40条，长度约65公里（其中新建13公里）。届时，城区62平方公里内的道路网密度将从目前的3．80公里／平方公里增到5．27公里／平方公里，道路平均间距从530米缩小至380米。

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