记者 郑维富本报讯（记者郑维富）国内在建最长的跨海大堤——温州半岛工程的控制性工程灵霓北堤，连接龙湾灵昆岛和洞头。连日来，有近千名工程技术人员顶烈日奋战，灵昆与洞头两头工地呈现出热火朝天的景象。此前，洞头五岛连桥工程、灵昆大桥、灵昆连接公路等3项工程都已建成使用。等3年后霓屿海堤竣工，人们可以从温州市区驱车直抵洞头了。这是温州全力打造海洋经济强市的一个大动作。
温州位于我国黄金海岸线中段，港、渔、景、涂、油资源齐备。早在前些年，温州市就已大力发展海洋经济。目前已开辟了七里、小门岛、龙湾东等三大港区，建成1．5万至5万吨级深水泊位4个，及一批千吨级以上的中小泊位，基本形成以温州港为中心，瑞安港、鳌江港等为骨干，大中小结合、多功能的港口体系。渔业“双六十工程”（即渔业总产量和渔业一、二、三产业产值分别达到60万吨和突破60亿元）全面完成，优化了渔业产业结构。5000亩以上的乐清胜利塘南片、瑞安人民塘、永兴南片、龙湾万山一期万个围垦、平阳西湾围垦等工程的相继完成，为经济发展提供了土地保障。有“亚洲第一罐”之称的小门岛石化储运加工基地正在快速建设。与此同时，滨海、海岛旅游业开发如火如荼，已初步形成了由瓯江口、乐清风景名胜区、洞头列岛风景区、南麂列岛海洋自然保护区、苍南滨海旅游区组成的海洋旅游网络。
为进一步开发利用海洋资源，新一届温州市委、市政府提出了把建设海洋经济强市作为海洋经济发展的战略目标，构筑起具有温州特色的多层次海洋经济格局。重点建设“一港、两岛、三江、四湾”。一港，就是把温州港从内港转为外港，从河口港转向近海深水港，为实现温州港由地区港口向主枢纽港的转变，建设现代化沿海主枢纽港和集装箱重要港口奠定基础。两岛，就是加快建设以港口建设与临港产业、近海特色养殖和海岛旅游为重点的洞头列岛，以及以生态保护、海岛旅游、近海生态养殖为重点的南麂列岛。三江，就是大力搞好瓯江、飞云江、鳌江等口域扇形沿岸地带滩涂的围涂造地工程。四湾，就是大力开发乐清湾、温州湾、大渔湾与沿浦湾的滩涂资源，发展滩涂浅水海水养殖，加快特色养殖基地的建设。
除了广袤丰富的海洋资源，丰裕的民间资本为温州发展海洋经济提供了保障。温州市决定将灵活、独特的市场机制应用于海洋经济的发展，促进海洋经济的市场化运作，努力实现跨越式发展。
