市人大代表已向人大提出议案，正在草拟中的《天津市城镇停车场建设管理规定》也将明确停车场的规划指标、建设审批和管理方式，并将公建、民建停车场的审建作为交通管理的一项重要内容。规定一旦出台，将改变目前本市停车场规划建设管理方面无法可依的局面。按照本市的规划，在5年内每年将建设3至4处停车楼，5年后每年将建设5至6处。本市还将积极发展咪表泊位，规划每年将新建咪表泊位2000个，同时发行小额ＩＣ卡等。
规划设计院停车楼设计的专家则表示，本市的停车楼在设计时会按照国家建筑设计标准，正常驾车上下停车楼时一般不会有安全问题，驾驶员大可不必担心。另外，本市将积极发展地下停车场，这样不会占用有限的土地资源，也不会影响城市景观，还可杜绝乱停乱放现象和因此引发的其他交通、治安问题。
一些交通专家还建议，要减少道路交通负荷，首要的是要减少个体交通的出行比例。在目前的情况下，公交承担出行比例每提高1个百分点，市区道路网高峰小时负荷就可减少7．8％，对轿车采取提高汽车准入门槛、制定高停车费等多种措施加以规范，才能保证交通顺畅。
另外的一些专家则认为，本市的停车收费价格应该放开，按不同位置、功能等定价收费。这样停车场建设将能吸引更多的民间投资，也有利于解决停车中出现的车辆刮蹭、丢失等问题，而且还有利于控制城市繁华区内的车流量，减轻交通压力。另外，作为国际大都市的天津也应多建设一些公益性的停车场。
