本报讯昨天从公路部门获悉，由于遭受了近半年来大量超限运输车辆的无情重压，去年底还平整顺畅的我省清远境内的国道Ｇ323线黄坌至岭背段和省道Ｓ260线岭背至阳山段目前部分路段已破烂不堪，特别是省道Ｓ260线布苟山段已面目全非，行车艰难。
据清远市阳山公路局反映，去年11月30日，国道Ｇ323线黄坌至岭背和省道Ｓ260线岭背至阳山段撤销了岭背、阳城收费站以来，车流量猛增，原行驶107国道南下的大部分车辆为
了避开原Ｇ107国道上的石螺收费站和连州城南收费站，绕道10多公里，从连州卡房绕道上述路段再经阳山县城进入107国道，车流量从收费站撤销前的每天870多车次猛增到现在的2300多车次。
据当地公路部门反映，这些南下的车辆大部分属严重超限运输，限载10吨的车辆实际装载达30吨、50吨，超限在3－5倍以上，情况令人触目惊心。据不完全统计，每天大约有1300多辆30吨、50吨以上的超限运煤车在上述路段行驶，目前已造成路面下沉、路基变形，部分路面呈现“阴阳路”现象（即南下车道破烂不堪，北上车道路面较平整）。据悉，尽管阳山公路部门天天组织人力投入抢修，但仍然无法弥补这些超限、超载车辆沉重碾压造成的破坏，上述路段的路面情况每况愈下，好路率已从100％下降到70％，严重影响了正常的行车安全和道路畅顺。 陈戈 梁婵 广兴 雄卫
