《东方早报》供本报专稿黄浦江85吨燃油污染事故的2名肇事者已于18日下午在浙江湖州长兴县被抓获，昨日凌晨1：50押解回沪。上海海事局公安处将肇事逃逸船“浙长兴货0375”的船头、缆绳等重要证物押送回沪。

　　经查，肇事船只载重量为292吨，船主为官继华，浙江长兴县人。事发当天肇事船员为其子官泽强和雇工陈宋高。上海海事局公安处透露，经过13个昼夜的调查、取证，2名肇事逃逸的犯罪嫌疑人：22岁的官泽强和20岁的陈宋高已于昨天被刑事拘留。截至记者发稿时，上海海事局公安处刑侦队的工作人员仍在看守所提审嫌疑人，犯罪嫌疑人对所犯罪行供认不讳。

　　据上海海事局公安处办公室的工作人员介绍，肇事船只在8·5事故中的违规之处，一是陈宋高在未取得船舶驾驶证的前提下无证驾驶；二是肇事船长41米，宽8米，重约295吨，当时却只有2名船员，违反海事部门规定的船舶最低配员制度。昨晚参与押解行动的海事局人士透露，嫌疑人被抓获时仍未意识到8·5事故的严重性，“以为关几天就可以出来了”，直到得知上海调集了大批武警和解放军官兵集中清污后，“就紧张得晚饭也吃不下了”。

　　嫌疑人陈宋高接受采访时称，因为驾驶时打瞌睡，以至于8月5日凌晨4点半左右，在吴泾热电厂附近水域撞上了长阳轮。因为宋是无证驾驶，肇事后官泽强驾船急速逃离现场，十多小时后，在浙江湖州长兴县的某私人船厂将被撞坏的船头切割下，沉入附近河底，企图销毁证据。据海事部门了解，船厂的老板是陈和官的亲戚，被抓获时，他们已将“浙长兴货0375”原来的尖形船头换成了圆头，并计划出售。

　　公安处处长顾江滨指出，寻找肇事船的困难，在于肇事船只外观形态不明，去向不明。为此上海海事部门专门成立了侦破小组，13天里共排查了江浙一带200多条船，300多个大小船厂，搜索了近2500平方公里的水域，近万条支流。最终在浙江长兴县农村的偏远船厂内找到了肇事船只。

　　8月5日，长阳号在黄浦江上游水域被撞，油仓破损，致使85吨燃油流入黄浦江，迅速在黄浦江面形成长200米宽20米的油带。经过上海各方的紧急救援，一周以后，油污基本上被清理完毕，没有对上海市民的饮用水造成污染。8·5溢油事故是上海港成立以来最大的泄油事故。

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