今天开始，浦东机场候机楼外三条停车道的位置交换了，公交车从第三道挪到第一道。早晨7∶20，当第一批乘客不必跨过两条车道，一出候机楼就登上公交车时，最关心的就是：“建议改道的人到底是谁？”

　　自从浦东机场投入使用以来，候机楼外的第一道上，除了允许停靠出租汽车外，其余地方被隔离，供接送领导和重要人员的车辆停靠；第二道是社会车辆和少量私家车停车点。乘坐公交车的人们要提着大包小包，穿越这两道（6条车道）才能到达位于第三道的公交车站。遇到高峰时，候机楼前的车道上行人不让车辆，车辆左右“画龙”，交通拥堵，经常险象环生。

　　今年4月17日，上海市委、市府信访办收到一位自称英国东方卓德公司驻沪办行政主管Maggie写给韩正市长的信。信中说，他常穿梭于欧美及亚洲各个城市的机场，发现这些城市非常重视公共交通，从候机楼出来的第一道上，停靠的是公交巴士。他建议，作为国家门户的浦东机场，应该多为普通乘客着想，改进候机楼外停车道设置。

　　信，立即被转到韩正市长手中。

　　韩正市长当即批示：请上海机场集团吴念祖同志处理，并向Maggie先生致谢。很快，机场集团会同有关部门研究改道事宜，6月底，空港巴士等服务机场的公交单位接到了改道通知：第一道停靠机场环线、机场一线、二线、四线、五线；第二道停靠机场三线、六线、酒店班车和982路。

　　令空港巴士党总支书记赵明友想不到的是，8月6日，当他试探地找到机场候机楼管理公司，提出制作公交车引导牌时，女经理马上承诺：当天解决。果然，第二天开始，带有明显公交车标志的灯箱、箭头、路牌陆续准备停当。

　　公交车停在了第一道，方便了普通乘客。记者真想见见这个M ag- gie 先生。可是，英国东方卓德公司驻沪办行政主管Maggie是个女子，而且一年多以前就离开该公司了。现任行政主管告诉记者：“几个月前，有好多人为了那封信找M aggie ，Maggie明确表示从没写过这样的信。”

　　写信的人到底是谁？空港巴士总经理助理孙斌回忆说：“今年4月初，一位戴眼镜的中年男子经常在浦东机场候机楼外转悠。有一次对我说，他是英国华侨，认为候机楼外的道路设置不合理，要写信提建议。这个男子应该就是Maggie。”

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