■外滩记者 许凯 李丹（实习）/文

　　8月12日，中国船舶工业集团公司（CSSC）总经理陈小津在北京宣布，上海市政府与中船集团公司最近就上海地区船厂重新布局达成合作协议：上海市同意在位于长江入海口的长兴岛安排8公里岸线，用于中船集团公司系统内船厂调整搬迁。

　　“8000米的岸线用于造船，在造船史上绝无先例。”陈小津说，“这意味着上海即将兴建世界上最大规模的造船基地。”

　　高效率完成的“完美婚姻”

　　中船集团与上海市政府这次合作协议的迅速启动，得力于中央高层对我国造船工业发展的关注。

　　2002年5月，时任国务院总理的朱基批示：发展船舶制造对拉动经济增长和劳动力就业作用很大，不要等闲看待。他要求有关部门“要下决心支持造船业发展”。

　　今年四五月份，中央高层又多次对此进行批示：造船工业在中国大有可为，中国完全有可能建成世界第一造船大国。

　　旌旗舞动，只等将士挥戈了。

　　7月2日，CSSC总经理陈小津怀揣中船集团关于在上海集约化发展、重新布局的方案赶赴上海，当天中午前就分别与上海市委书记陈良宇和市长韩正见面。按照中船集团提出的方案，就是“要把上海建成世界最大的造船基地和我国最大的海军装备建设基地”。

　　市委书记陈良宇看了这个规划方案后，立即批示“中船集团提出的是一件大事”。当天下午，上海市政府就与中船集团初步敲定划出长兴岛8000米岸线用于造船。

　　中船移师长江

　　四大基地寻觅新天地

　　中船集团（CSSC）全称中国船舶工业集团公司，在集团下辖的5大造船基地中，上海就占了其中的4个，它们分别是江南造船厂、沪东中华造船厂、上海外高桥造船厂和上海造船厂。4大造船基地沿着黄浦江一字排开，占据着浦东新区沿江一线的黄金地段。随着浦东新区经济的急速发展，黄浦江两岸形成的金融、贸易、旅游、观光的城市产业带已经显露无疑，而且4大基地中的老大哥——江南造船厂的厂址正好是2010年上海世博会的规划场地。

　　4大造船基地的产业布局转移迫在眉睫。

　　中船集团的方案是：移师长江。

　　在中船集团总经理陈小津看来，黄浦江两岸经济布局的重新定位，以及2010年上海世博会选址江南造船厂正是中船集团为未来谋取发展空间的一个绝好的契机。

　　“当今世界，造船企业大型化已经是必然的趋势，而上海几家骨干船厂由于濒临黄浦江，岸线较短，码头江面狭窄，水深不够，加上众多桥梁对船舶航行的限制，使这些船厂难以施展拳脚，既制约了工厂生产能力的纵深发展，又加大了生产经营成本，无法开拓更具有竞争优势的特色船舶产品。”中船集团第九设计研究院工程师邹积隆这样分析道。

　　按照中船集团移师长江的计划，将在长兴岛新开港下游的8000米岸线上兴建造船基地，其长度超过了中船集团旗下4大造船基地在黄浦江两岸占据的岸线的总和。

　　据邹积隆工程师讲：“即将建造的8000米造船基地，既可以满足即将启动的江南造船厂的搬迁需要，还可以适当扩大外高桥造船公司的岸线码头，将使上海各船厂从拥挤的地理环境中解放出来，也为中船集团未来的发展留出了空间。新造船基地的建设将使资源相对集中，为中船集团公司实施业务群管理，集中力量参与国际竞争创造了条件。”

　　中船集团的这次大搬家带来的不仅仅是生产规模的扩展，同时也将使中国的造船水平迈向新高峰。从目前几大造船厂确定的市场目标看，沪东中华和江南造船厂已分别瞄准世界造船业的两颗明珠——LNG（液化天然气）船和豪华邮轮进行技术攻关，而外高桥则以大型散货船和海洋工程船为突破，形成各具特色的高附加值产品阵形。

　　长江之尾的长兴岛

　　在中船集团移师长江的规划方案中，曾经也把长江口的崇明岛列为考察对象，从面积上讲崇明岛占有优势，该岛总面积1200平方公里，是长兴岛（76.32平方公里）的15.7倍，经济发展纵深和后勤保障优于长兴岛。但长兴岛优越的港口条件赢得了中船集团最后的青睐。根据勘探资料：长兴岛新开港下游，平均水深13米，水深坡陡，可保证20万吨船舶进出，是一个难得的深水航道，也是我国大型造船基地建设难得的深水区。该区域上游受沪、崇、苏通道的保护，下游受长江口航道整治工程的保护，航道淤积少，水深可得以较好维持。同时，这一岸线背风，风浪小，有利于造船施工。

　　“岸线是极其宝贵的不可再生资源，是船厂的生命线。只有岸线充足，才能建设布局合理、设施先进的现代化船厂。长兴岛十分适合。”中船集团公司办公厅政策研究室李宝华说。

　　随着长兴岛8公里造船岸线的划定，中船集团终于有了可以长袖挥舞的空间。 中船集团瞄准世界第一造船集团的王座

　　根据中船集团的安排，率先“搬家”到长江口的将是有着“中国现代工业摇篮”美称的江南造船厂。从长兴岛新开港下游1000米处起始的一段约4504米长的岸线将作为新江南的基地。初步定于今年年底举行开工典礼，随后将进行围垦滩涂的工作。预计到2008年，新的江南造船（集团）公司将正式迁入长兴岛。

　　据悉，“新江南”整个基地将包括两个大型船坞、5个船台，最终形成300万-350万吨的造船能力，成为我国乃至世界规模最大、现代化程度最高、技术最先进的综合性大型造船企业。

　　另据外高桥总经理陈强透露，此次长兴岛8000米的岸线将有可能划分1000米给外高桥，剩下的2496米将分别划分给上海造船厂和沪东中华造船公司。

　　“中船集团公司将抓住这一难得的历史机遇，瞄准世界最先进水平，高起点、高标准地规划建设好长兴岛造船基地。”陈小津在新闻发布会上对记者说。根据中船集团提供的内部资料：今年1-7月份，中船集团造船完工118万吨，同比增长87%，今年船舶完工量突破200万吨已成定局。明年的目标是300万吨，这意味着中船集团将提前一年进入造船业世界五强。由于中船集团目前已经掌握着959万吨的船舶订单，可以完全保障中船集团各骨干船厂三年稳定的生产任务。所以在中船老总陈小津的筹措中，长兴岛造船基地不仅是一次量的突破，更是中国造船业实现产业结构升级换代的机会，长兴岛造船基地的建成，将为今后20年乃至50年中国船舶工业的发展打下坚实基础。

　　陈小津说：“到2015年，上海的造船能力将达到1200万吨，由此成为世界最大的造船基地，并使中船集团成为世界第一造船集团。”

　　据了解，这一目标比去年中船集团提出的“2021年成为世界第一”的计划又整整提早了6年。

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