《外滩画报》：杨院士，您怎么看待我国船舶工业的发展？

　　杨院士：造船工业与国民经济建设关系密切。造船工业与机电工业同步进行，同步发展，这样就能够降低其他相关行业的生产成本。而且中国80%对外贸易的产品是通过海运运往国外，国内相当大部分的贸易也是通过海运完成的。造船工业在中国经济上占有重要的地位，它的发展也有利于中国经济的发展。

　　《外滩画报》：上海造船业重组是出于哪些考虑﹖

　　杨院士：建造新的船舶基地，是上海船舶制造业重组改革的需要。上海船舶制造业目前的生产能力比较强，年产吨位较高,上海的船舶制造业这几年有很大的进步，有能力造较复杂的船，但仍需向日本、韩国等造船一流国家学习，我们要有竞争意识，要有信心赶超他们。目前中国造船工业的一个优势是工资成本比较低，但是随着上海商务成本的提高，这一优势也在慢慢减弱。

　　《外滩画报》：您认为主要该从哪些方面解决这些差距呢？

　　杨院士：差距在技术和管理。技术上可以聘请外国专家作指导。至于管理方面，目前上海的造船业管理方式比较落后，几个人做一个人的事，导致生产效率不高，生产成本提高，生产工期延长，所以必须进行改革。 通过建造新的造船基地，重组和整合四大造船基地，上海的船舶制造业可以采取最新的管理方法，先进的生产设备与技术，提高生产效率，降低生产成本，缩短生产工期。一项工程如果早一天交船，生产成本就可以降低很多。

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