昨日，记者从南京交通高层论坛上获悉，南京市交通局提出了分三个阶段加快南京对外交通建设，到2020年，公路里程要突破1万公里，实现交通现代化。
根据南京市交通局的整体规划，南京的交通基础设施建设将分为“三个阶段”加以推进，到2020年实现现代化。第一阶段，用5年时间，高速公路通车里程达500公里，初步实现高速公路联网畅通的目标；完成1000公里二级以上高等级公路建设任务；行政村公路中面“
水泥化”建设里程实现倍增；基本完成重点公路主枢纽站场建设；公路总里程达8500公里。第二阶段，再用5年，到2013年基础设施基本实现现代化，基本建成“五桥一隧两环，十二个放射形通道”的高速公路网络，初步建成以五级航道为主的“三横一纵”航道主骨架网络；内河港口装备大幅提高。第三阶段，到2020年交通基础设施实现现代化，具体目标是：公路总里程超过10000公里，高速公路密度高于发达国家水平；港口能力与吞吐量之比达到1：2；内河航道实现与主要水系沟通、干支直达、区域成网；能够满足旅游个性化的出行需要；交通智能化达到当时的先进水平。
在昨天的论坛会上，江苏省社科院院长宋林飞教授提出，南京交通要实现“两个率先”，急需解决南京周边收费站外迁、停车场短缺及中心区堵塞等难题。
宋教授说，南京目前的收费站设定不尽合理，城区内还有不少收费站，按照城市发展要求，城区内不应设收费站。南京城停车场的短缺，车位大大少于车辆、停车费过高造成的“有车没处停、有地没车停”的矛盾突出。南京中心城区的堵塞现象日趋严重，这与道路平面交叉过多有关，建议采用专用通道、立交、高架通道等方法，解决堵塞难题。
另外，今年10月份建成宁杭高速南京段，年内建成沿江高等级公路将南段疏港公路、省道老明公路二期、芜太公路高淳段、金江公路通江段及南钢大道等干线公路。年内开工建设宁淮、宁蚌、联三等高速公路，扩建沪宁高速、312国道、绕城公路、G205宁芜公路等。快报记者肖玉荣
