快报记者 石成实习生华岚南京中央商场昨天宣布，他们本周三的全天零售额已达360万元，创下了历史上非节假日销售额最高纪录......南京中央商场昨天宣布，他们本周三的全天零售额已达360万元，创下了历史上非节假日销售额最高纪录，周一、周二的数字也同比增加了5成以上。这一现象并非孤例，新百近来的非节假日销售也比过去每天多出50多万元，苏宁、五星等电器专业商店和宏图三胞、新华海等IT连锁店情况也类似。较长的一段时间以来，南京的零售市场有个怪现象，只在双休日红火爆棚，而平时的五个工作日里，就是店堂冷冷清清、顾客稀稀拉拉。商场里管这叫“平时不开张，双休吃五天”。集中消费带来的诸多弊端已经成了新街口的一大顽症。令人欣喜的是，中央商场、新百商店等巨头作出的努力和尝试正在打破这种窠臼，他们和消费者一起尝到了“分时消费”的甜头。【望症状】集中消费带来弊病丛生

　　其实，早在去年的南京市经济工作会议上就有专家呼吁，要改变“集中消费”的习惯。当时他们指出，只盯节假日，使得上百万的消费者挤在同一时间购物，由此形成了新街口等地拥挤不堪，到处人满为患，购物环境恶化，商家商品和服务质量下降的不良市场局面。而今，一股错时消费新风扑面而来，吹开了集中消费死结，不仅受到消费者的欢迎，市场表现也可圈可点，很值得关注。

　　这是存在于很多双休日到新街口买过东西的市民脑海中的印象：路难行、车难停、款难交、饭难吃，这些老大难“双休问题”几乎每个双休日都会如约而来、扎堆发作，着实让各大小商家、各政府部门直至我们每个个人，都感觉买东西有点受罪。

　　路有多难走？在新街口东片值勤的交警二大队朱警官说，双休日来值勤当然是件麻烦的事，他们队里估计，双休日扎堆消费的人流量是平时的4到5倍，而通行速度则下降到平时的二分之一，个别大节日情况还要恶化。去年国庆，他们队全体上阵，每个人的嗓子都哑了，但车流、人流还是让人看了急。在新街口广场一带值勤的交巡警们表示，他们有时看着天桥上的密密麻麻的人，天桥下首尾相连的车，都急得想哭。这不是修多宽的路、造多高的桥所能解决的，“时点上的爆发式堵塞，是南京交通的最大难题，这在节假日的商业区表现最明显。”

　　停车难，也是集中消费的一大弊端。南京市城市规划设计院的专家们算了一笔账，新街口现有的泊位平时能让1200辆车停进来，但每个双休日停车数量会急升到4000辆以上。如果按这个数字去修停车场，要投入120多亿。这就让决策者陷入了一种“两难命题”。投巨资增加泊位吧，这120个亿在其余5天就全是摆设，不知道什么时候能收回银子，不增加吧，这双休日车子又多得没地方停。【问病情】消费为什么不能成为一种享受

　　东南大学经管院教授李东博士认为：集中购物让商业资源在双休日显得很紧张，由于供需不平衡，商家的产品和服务往往都要大打折扣，顾客的满意程度下降，这是一个双输的局面。平时的5个工作日，商家的资源闲置也造成了不小的浪费。南京大学国际商学院成志明教授说，“集中消费病”在南京屡见不鲜，这种供求不平稳的最终受害者是广大消费者，是我们南京市民。专家们又指出，这也说明消费观念不更新，消费者将自己受集中消费的罪。双休日后，一些大商场的退换货数量巨大，甚至于原有的客服部门根本无法应付，只能抽调中层干部来临时顶阵。集中消费使得南京人在同一时间消费雷同，由此形成了拥挤消费，几无乐趣，甚至人们戏称这完全是拿钱买罪受。

　　再比如新闻报道中常提到的节日销售火爆，人头上递钱，收银台前排长队，其实也是以牺牲了消费者消费的舒适性为代价的一种繁荣景象。其实，有专家把这种集中消费称之为共振消费，“共振”是有危害的，共振在物理上可以让大桥断裂，在经济上，会让商品链、服务链断裂。改变消费观念已经成了每个消费者和商家共同考虑的问题。【下猛药】“错时消费”带来双赢局面

　　事实上，造成集中消费困境部分也是因为商家的促销“助纣为虐”，以往商家的优惠促销活动大多放在双休日，喜好价廉物美的消费者不趋之若鹜才怪。商家近日营造分时消费环境的努力也正是从此入手。比如中央商场这一回端出的“告别酷暑，2亿元夏令商品退市狂减”酬宾大餐，之所以能引得本市及周边城市的消费者趋之若鹜，就是因为这个大餐不是周六周日才能吃得到，而是每天都一视同仁。由此可见，商家们只要动一动脑筋，换一个思路，错时消费还是有市场前景的。

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