8月21日下午6时48分，沈阳市第二市政建设工程公司一处处长赵光，手持对讲机，站在兴工平台桥上，一声命令：“开拆！”顿时，挖掘机、液压镐、吊锤等施工机械同时发威，兴工平台桥颤抖了！

　　记者站在兴工平台桥上偏东位置，眼前的8台挖掘机，分布在桥上的4个路口，伸出坚实的铁臂，将桥中心部位的黑色沥青混凝土路面抓起，高扬到“太脱拉”货车上；液压镐的“当当”声，震耳欲聋；吊锤的“咚咚”声，震得桥身颤抖不已；“太脱拉”货车秩序井然，往来穿梭，运送残土。

　　现场总指挥程岩对记者说：“这座平台桥，是市政二公司于1992年9月建成的。这座平台桥东西长360米、南北长320米。11年里，它曾经在当时的城市交通条件下，发挥了应有的作用。随着城市建设发展，它终于‘退役’了。当初我们建桥，这次拆桥的重任，又落到了我们身上。”

　　拆桥之前，市政二公司进行了周密的论证、部署和安排，认为尽管采用爆破拆除省力、省时，但考虑到兴工平台桥周围建筑物距离过近，采用爆破方式会影响周边建筑物，于是决定用费时、费力的机械方式拆除。当天下午，8台挖掘机、4台液压镐、4台吊锤，以及铲车、推土机等施工机械，就来到现场待命。整个拆桥工程，按照预先计划、方案，有条不紊、紧张有序地进行着。

　　当晚7时30分，平台桥中心部位已经挖掘出一个凹陷的深坑。此刻，链轨式吊锤开上了平台桥的4个路面，开始砸毁4座桥洞。只见东侧桥面的吊锤一马当先，在液压镐的配合下，一锤、两锤、三锤……当晚7时40分，桥东侧桥洞的梁板，终于“轰隆”一声坍塌下来。

　　副经理、总指挥程岩，一边不时用手机指挥拆桥程序，一边向记者介绍说：“拆桥要首先剥掉‘外壳’，先把桥面的沥青混凝土清除，然后再依次去掉四周的重力式水泥挡墙。清除了这些‘外壳’后，剩下的桥体内沙土部分，就容易清除了。”拆桥之前，桥上的煤气、电力、通讯、交通等管线设施等，都已经提前清理完毕。尽管如此，煤气公司的抢险人员，依然坚守现场，坐在抢险车辆里待命，以便应付突发的煤气管线泄漏事故；交通警察们已于当晚6时许，就围挡、封闭了两洞桥东、建设大路东、兴工南街、兴工北街的交通，确保拆桥工程安全、顺利进行；记者看到，运送拆桥残土的货车上，都蒙盖着篷布，以避免残土撒落到街道上。

　　一名围观的中年男子说：“这桥当初建设得有当初的道理，如今拆除它有拆除的必要：拆除平台桥，去掉了建设大路的‘细脖儿’，道路便更加宽敞了，有利于交通畅通，是件大好事，老百姓都拥护。”

　　有关人员介绍说，原计划36小时拆桥完毕，但就目前工程进度，有望24小时完工，确保8月25日早晨临时通车。本报通讯员杨志波王月宏本报高级记者邱宏

　　摧枯拉朽拆除平台桥邱宏摄

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