皇岗至落马洲旧桥上游再建一座货柜车专用公路桥，成为贯通两地商业中心区的又一条大动脉

　　姊妹双桥日行八万车次

　　本报记者刘万专

　　已在皇岗———滨河地段某楼盘置业的曾先生站在20层高的楼上向南眺望，目光所向，就是人气日益走旺的深圳皇岗———香港落马洲口岸所在地。眼下从这个口岸通关的人数已经突破每日9万人次。据消息透露，经深港双方协定，有关方面目前已确定在距皇岗———落马洲旧桥上游（东侧）建一座货柜车专用公路桥，工程将于今年10月开工。“道路越来越畅通，这也就意味着我们老百姓的日子将越来越红火。”曾先生的生意经也将从深圳皇岗延伸至一河之隔的香港彼岸。

　　新旧两桥贯通

　　深港商业中心

　　深圳市人民政府口岸办公室规划建设处提供的相关资料显示，规划中的皇岗———落马洲口岸二桥主桥长190米，宽23米，立交换道则长达1400米，桥面为双向4车道。规划新建桥全部安排行驶货车，通过能力为每日4万辆次（标准车）；旧桥安排行驶客车，桥梁总通过能力为每日约8万辆次（标准车）。此外，还设计了两桥互为备份的功能，即其中一桥维修时，另一桥可临时承担客货车辆同时通行。

　　新桥总工程建设费用由深港两地平摊。另港方和深方各自的引桥和落地道路费用由各方自行承担，工程将按照“统一设计、统一开工、经费平摊、各自管理”的模式进行，将于2003年10月开工，2004年内交付使用。

　　据口岸办公室规划建设处负责人介绍，因为香港机动车实行左向行驶，恰好与内地右向行驶相反，所以通过口岸的车辆都必须进行换道。架通皇岗———落马洲口岸的新旧两座大桥建成后将形成“连体姊妹”模样，即两座大桥同用一个立交换道大转盘（该转盘位于深圳界内），而两桥桥身仅仅相隔3.5米并肩而行。夜幕降临后，两桥车水马龙，灯火璀璨，宛若双龙戏珠，堪称一处绝美夜景。

　　即将开通的深圳地铁与香港地铁都将在皇岗交接，而从皇岗北行咫尺之遥，其腹地就是深圳华强北、上海宾馆商业走廊，因此，皇岗———落马洲口岸大桥所贯通的既是两地人流、物流，也是两地商业中心区的一条大动脉。

　　口岸人气兴旺

　　皇岗商圈渐起

　　随着皇岗口岸的24小时通关、口岸新桥建设等工程陆续揭幕，皇岗口岸人气渐旺，皇岗口岸的商业价值日显突出；随着深圳地铁即将开通，并将与香港铁路在皇岗口岸对接，皇岗口岸的客流量日益增多。已在皇岗置业的曾先生展望未来信心十足：“我看现在的皇御商城很快就将具备实力对撼罗湖商城。”

　　皇岗口岸由于早期以货运为主，人流较少而严重影响本片区的商业发展。如今，随着皇岗口岸的全日通关，人气渐旺，商业价值日显突出；加上深圳地铁与香港铁路将在皇岗口岸对接，皇岗口岸的客流量将有赶超罗湖口岸的势头，今日的罗湖口岸商圈也就是明日的皇岗口岸商圈。

　　据了解，皇岗口岸方便市民的其他措施还包括，口岸交警大队和皇岗口岸公安分局增加警力加强巡逻，加大夜间治安管理力度，确保夜间出入境车辆通行顺畅，保证新增时段的旅客安全；改造皇岗旅检楼三楼，扩大候检场地、平整货物检验通道等设施，以改善通关环境；加快推进皇岗地铁口岸和皇岗———落马洲口岸二桥的建设进度，于今年10月开工，2004年内交付使用。

　　项目评估顺利

　　年底开始施工

　　在接到国家有关部门关于皇岗和沙头角新建跨境公路桥建设安排后，深圳市人民政府口岸办公室规划建设处立即组织人员在有关部门的配合下，首先就双方意见比较接近的皇岗桥项目与港方进行了数次联合工作小组正式会议和多次技术协商会谈，截止至8月下旬，深港双方已完成了如下工作：一是确定了方案设计和建设模式；二是开展了“工程对深圳河防洪影响的评估”（双方商定，由深圳方负责组织“桥梁工程对深圳河防洪影响的评估”工作，评估工作与皇岗地铁人行通道桥的评估正一并进行）；三是“项目可行性研究咨询报告”已进入初审；四是设计方案和设计单位的招标工作已经完成。本月8日，投标单位已通过专家评审，香港路政署派人参加了招标过程，双方对评审结果均表示满意。目前，深港双方正编制设计计划，争取桥墩部分提前进入评审，在今年11月深圳河枯水期实施桥墩部分施工。

　　工程师表示，即将全面展开施工的皇岗———落马洲口岸大桥工程将为期一年左右，在此期间，原口岸的人、车通关并不会受到影响。

　　皇岗———落马洲第二公路桥。本报记者丁开摄

　　作者:本报记者刘万专

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