青藏铁路建设提速 西藏境内全面开工建设(组图) | ||||||
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http://www.sina.com.cn 2003年08月22日16:12 新华网 | ||||||
记者现场报道,“各位观众,这里是青藏铁路海拔最高的特大桥,头二九特大桥的施工现场,随着大桥主体工程的开工建设,至此青藏铁路西藏境内的各项工程已全面开工建设。” 头二九特大桥全长3318米,位于西藏境内海拔5000米以上的唐古拉山越岭地带,是世界上海拔最高的铁路特大桥,同时也是青藏铁路的重点控制性工程,由于大桥穿越多年冻土和沼泽地段,施工条件极其复杂,为确保工程工程质量和进度,施工部门经过科学的分析,决定采取旋挖钻机成孔新的施工工艺,钻孔建桥。 在那曲火车站、拉萨河特大桥、羊八井隧道群、措那湖特大桥等重点工地,记者看到两万多名建设者正日夜奋战,抓住当前施工的黄金时间,赶在冬季来临之前完成今年的施工任务。 青藏铁路北起青海省的格尔市,南至西藏自治区首府拉萨全长1142公里,其中西藏境内600多公里,计划明年三月西藏境内开始铺轨。 国家青藏铁路领导小组副组长孙永福说:“由于唐古拉山以南湿地比较多、草原比较多,所以我们把湿地、草原的保护作为重点,对于新进点的施工队伍的驻地、工作场地、取土场地以及临时便道都要统一规划,减少占地,这样就可以减少对植被、对环境的影响。” 来自国家青藏铁路领导小组的最新消息,新的青藏铁路建设目标已基本确定。青藏铁路开通后,旅客列车在全线运行时间压缩到最短,列车运行时速将达到100公里;全线行车设备基本实现“免维修”;沿线基本实现“无人化”管理。(来源:央视国际)
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