时报8月22日讯(记者黄智义)园区是实现区域经济超常规、跨越式发展的重要载体和平台，是区域经济新的增长点。记者在采访中获悉，除了已有的济南民营科技产业园和济南汽车园外，槐荫区还将建设占地10平方公里的槐荫工业园和规划占地超过六平方公里的济南物流园，并全力抓好区域面积一平方公里左右的西市场商贸区的改造。
据悉，槐荫工业园将建在吴家堡镇，目前槐荫将重点抓好一期工程占地3000亩的起步
区的开发建设，并将建设济齐路园区路段等两条道路，完成6000平方米的标准厂房和10000平方米的高标准绿化的建设，计划完成基建投资600万元。同时，还将加快3.5万伏变电站的建设，力争年内使园区建设有明显的进度。
济南物流园区的规划论证正在进行。下一步，槐荫将按照西部开发的功能定位，结合经十路拓宽改造工程，在段店镇担山屯地区规划建设占地面积5000亩的现代物流核心区，突出加强现代物流平台建设，积极拓展第三方物流服务，提高园区的集聚辐射能力。在突出规模物流项目的引进上，将重点培育好博远公司、匡山钢材公司和华东配送中心等物流企业，并运作投资1.2亿元、占地1200亩的济南世纪川农产品加工贸易中心一期工程、总投资六亿元占地1500亩的润华生态汽车园以及占地450亩的山东现代物流中心等三大物流项目的建设。
济南民营科技产业园拥有孵化场地36000平方米，目前已入住在孵化企业73家。目前，共四家企业被认定为“省级高新技术企业”，九家企业10种产品被认定为“市级高新技术产品”。
而占地315.32万平方米、年交易额达200亿元的汽车经济园将成为集配件经销、维修服务、整车改装为一体的综合性开放式园区。预计到2007年，园区总收入将达到500亿元，成为华东地区乃至全国最大的汽车核心集散地。
