沈阳第一桥25日合龙(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月23日07:07 华商晨报

富民桥仅差2米即可合龙本报记者张墨寒摄　　晨报讯(记者　李静)投资1.2亿，创下世界桥梁史上两个第一，被称为“沈阳第一桥”的富民桥将于8月25日晚到26日凌晨合龙。

　　富民桥共有120根斜拉索

　　浑河富民桥位于沈阳城区南侧浑河长青桥下游约2公里处，南岸自滨河路起，北岸至富民街二环地道桥，全部工程由主桥、两岸引桥、两岸引道及附属工程组成。桥长602米，桥面宽32.5米，主跨242米，边跨各89米，主桥为折线型双塔独柱式单索面预应力混凝土斜拉桥，共有120根斜拉索。该桥的线型双塔独柱式单索面结构技术创造了一个世界第一。

　　富民桥北穿过五里河公园与沈阳市内相连，南边到达三环，穿过浑南大学城，是沟通浑南新区与沈阳市内的主要交通要道。它的建成将极大方便交通，从浑南大学城通过该桥进入沈阳市内只需10分钟。

　　远观桥体有如大雁

　　昨日，记者在现场看到，整座桥的主体工程已经完工，桥身还差两米即可合龙。施工现场近千名工人正在这2米的缝隙处焊接钢筋，做合龙前的准备工作。斜塔两侧的120根斜拉索也已组装完毕，在桥的主体位置上形成两个巨大的扇面。从侧面远看整座桥就像是一只展翅欲飞的大雁伏在浑河中饮水，从正面看整体桥梁部位则如一个巨大的倒三角。

　　据负责该桥施工的中铁大桥局沈阳分公司的崔永兴书记介绍，整座桥的横断面上边宽32.5米，底宽4米，看上去就像是一个倒立的三角形，这种横断面结构较普通长方形结构节省材料，且桥身轻盈，而且在采用这种结构前，每一个部位都经过精密的计算，桥墩能稳固支撑桥梁，不必担心由于横断面是倒三角形而造成整座桥体的不稳定。另外，对于该桥主桥体上的两座斜塔与斜拉索构成的不平衡结构，崔永兴书记还解释：“为了使整座桥恢复平衡，我们通过改变桥梁的厚度来达到桥体的整体平衡，就是说桥体受力较小一面的桥梁厚度相应增加。”

　　桥内最大球体可承重1.3万吨

　　据介绍，富民桥只有4号、5号墩两个主墩。4号墩桥墩、桥梁和桥上的塔都完全连在一起；5号墩采取墩、梁分开，桥墩与桥梁间留有1米距离，在这1米的距离里设置3个可滑动的球体，而桥梁与塔相连。这种结构及其中最大球体创造了另一个世界第一，其中最大球体承载重量可达1.3万吨。

　　据介绍，之所以如此设计是因为主梁上南、北各有一个塔柱，如果两主墩的墩、梁都完全固定，中间的梁体就不能前后左右自由伸缩，当风力、温差、共振等情况产生时，很容易对梁体造成损害。而5号墩采取墩、梁分开的形式，中间用3个可滑动的球形支座相连，可以在桥体随着温度的变化产生热胀冷缩和接受车辆碾轧产生重力时起到缓解作用，保持桥体不会变形。

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