大道无言写丰碑

http://www.sina.com.cn 2003年08月23日07:12 大众日报

　　腾飞之路

　　时光倒转到“八五”，当时的菏泽，公路里程少、路况差，没有形成网络。

　　路，像沉重的枷锁，束缚着菏泽的发展。因此，菏泽人对路有着太多太久的期待。

　　进入“九五”，省里加大了对菏泽公路的投资力度，菏泽公路建设迎来发展良机。从那时起，全市干线公路路网改建工程共完成投资20亿元，高速公路重点工程完成投资21亿元，是“八五”期间公路建设总投资的8倍。

　　快——是全市的呼声。公路建设者抓住机遇，加班加点，过去3个月的勘测设计任务现在只用30天，原来半年才能办完的各项手续及开工准备，如今1个月就全部完成。倒排工期、分段作业、歇人不歇机……全年的计划任务，半年干完了。

　　在加快声中，菏泽先后升级改建了国道220线、327线、105线、106线，省道庄青路、枣曹路、临商路、单丰路、刘民路等干线公路600多公里，新建、改建桥梁135座。目前，全市干线公路总里程为1396公里，干线密度为11·6公里／百平方公里，一个以菏泽市为中心，以干线公路为骨架，四通八达的现代化公路网络正在逐步形成，为全市经济发展提供了强有力的支撑。

　　菏泽公路局党委书记李运斋告诉记者，“十五”期间，菏泽将新增高速公路100公里以上：

　　向东，修通曲菏高速（已通车）；向北，修通济菏高速；向西，修通菏兰高速，实现省内高速公路联网。

　　2005年前，完成干线公路网升级改造，将全市现有的三级干线公路全部改建为二级公路以上标准……

　　精品之路

　　菏泽公路修得快，有目共睹，然而不能一目了然的是：质量如何？

　　来自各级的验收数字表明：合格率为100％，优良率在95％以上。

　　全力打造精品路，是菏泽公路建设的永恒主题。

　　要修好路，路基建设至关重要。菏泽市位于黄河流域黄泛冲积平原，土质为低液限粉质土，公路路面的中下基层主要以石灰稳定该粉质土为主，表面成型困难，极易出现“层皮”现象。

　　菏泽的公路建设者们下决心解决这一难题。他们改变传统的碾压方式，在压路机碾压一遍后，立即覆盖纺织布，再在其上均匀撒布一层薄土后继续碾压，既减少了水分蒸发，又减少了压实设备对结构表面的直接搓碾作用，使“层皮”现象得到较好解决。

　　人们常说，优质工程是施工单位干出来的，也是监理工程师监理出来的。监理，就像一张密织的质量之网，所有施工细节都处于这张网的有效控制之下。

　　菏泽双河立交桥是菏泽第一座立交桥，也是菏泽的标志性建筑。在施工中，有一根立柱气泡偏多表面不太光滑，合格是合格，但达不到优良标准，工地总监非常坚决地说：“我们要的是精品工程，不要‘合格工程’。”果断下令，推倒重来！投资数万元的立柱随着机器的轰鸣声顷刻倒地……

　　在修路过程中，总监代表处坚持每5天巡视一遍工地，每月召开一次调度会，进行拉网式检查。各驻地监理处坚持全过程旁站制度，只要有工程施工，必然有监理人员在场，各项工程的质量、进度、安全生产全部处于受控状态，没留下任何死角。

　　成长之路

　　一条条公路在延伸，一批批人才在成长。高质量的公路建设打造了一支能征善战的队伍。

　　3月的青藏高原，天气变化无常，刚才还是艳阳高照，转眼间可能风雪交加，也可能大雨滂沱，而且高海拔地区的空气含氧量不足内地的50％。面对让人望而却步的自然环境，2001年，菏泽市公路勘测设计院的11位设计人员大胆承接了西藏自治区日额则岗嘎至绒辖山区公路82公里的勘测设计任务。

　　安营扎寨的第一天，暴风就“没收”了他们的帐篷；第二天，大雪下了足有1?缀瘛Ｓ捎诟咴从Γ辈馊嗽蓖诽邸⑴煌拢齑礁闪选⒈亲恿餮Ｋ敲挥斜焕严诺梗缸懦林氐囊瞧鳎诟吆毖踔蟹皆搅耄昧?3个多月圆满完成了勘测任务。

　　锻造“金刚钻”，才能广揽“瓷器活”。菏泽市公路勘测设计院在市场竞争中锻炼了队伍，他们先后完成了1300公里的二级路及独立大、中桥的勘察设计任务，成功承揽或参与了数十项市外工程的勘测设计，而且所设计的项目全部达到了部颁标准、规范规定和设计要求，其中烟台至威海、新泰至莱芜、滨州至博山、同三高速公路、曲菏高速公路等项目获得了省优秀设计奖，另有三项技术发明获国家专利。

　　菏泽市工程监理公司成立仅5年多，监理范围却从市内到市外，从省内到省外不断扩大。仅去年一年，他们就承担了省内外5条高速公路监理项目，其中有浙江杭金衢高速公路、河南驻信高速公路、江苏徐宿高速公路等。

　　人们常说，路是铺下的碑，碑是竖起的路。大道无言，为公路建设者们写下的是无字丰碑。

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