广州公交酝酿多种票制(图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月23日15:27 金羊网-羊城晚报

　　“分段收费”“一票多线”纳入研究视野，部分“特别线路”考虑调整票价

　　本报今天消息　记者林翎、通讯员马超报道：坐一两个站的公交车，能否不用再买全程车票？买一次车票，能否在一天之内“任坐”各路公交车？记者从广州市交委最新获悉：交委正在酝酿改革现有公交票制，改变目前票价单一、不灵活的局面，尝试利用多种票制，满足不同层次乘客的需求。

　　有关方面强调，票制若有任何变动，都会广泛征求市民意见。

　　“分段收费”下车要刷卡？

　　不少市民都记得，一直到上世纪80年代，坐公交车都是“分段收费”，但实行自动投币以后，由于取消了售票员，司机一人很难兼顾，渐趋“全程单一票价”。目前尚余少数“分段收费”线路，则是采取“走一段路翻一个价牌”的方法，只看上车点，不看下车点，还不是完全的“分段收费”。

　　市交委有关负责人透露，有关部门将研究办法，改革目前这种“坐一个站也要收全程票价”的制度。目前，羊城通已基本覆盖了广州的公交线路，发行量达到180万张，由于是电子收费，为改革公交票制提供了可能。同时，目前广州的公交车已基本解决了人挤人的现象，也减低了司机检票的工作强度。

　　他表示，能否考虑在公交车的后门也设一个刷卡机，像地铁一样，上车、下车各刷一次卡，这样就可以实行完全“分段收费”。

　　对于这一构思，一位资深公交人士表示，不失是一个好办法，至于那些不用羊城通的乘客，则可以由司机来检票，以目前情况，司机经过培训是可以胜任的。

左图：公交车坐几个站，以后也许不用按全程票价买票本报记者　朱文海　摄

　　“特别线路”拟提高票价

　　目前广州的普通公交车票价多为一元，

　　空调车则为2元，还有一些长线路，全程票价高于2元。

　　最近公布的公交调整预案，拟增加八条“大站快车”线路、两条旅游线路。有关方面还考虑将屋村巴士逐渐纳入公交系统。这些线路与普通线路相比，无论是车辆档次抑或车内设施，都要高档一些。还有一些线路，在公交线网优化调整后距离拉长，运营成本也提高了。

　　据悉，对于以上线路，有关部门都要进行研究，看看能否对它们制定合理的、相对高一些的票价。

　　有资深业内人士分析，现在广州的高档空调公交车，车价达70至100万元，而普通的空调车才40多万元，再加上维修保养的成本也较高，上浮票价有助减轻企业负担。但他又表示，即使提价也不应太贵，否则乘客吃不消，最终公交公司也会因客源少了而吃不消。

　　记者为此采访了一些乘客。有市民表示，对距离长、服务好的“特别线路”适当提价可以理解，但价差不应太大。也有市民表示坚决反对。

　　公交“一票制”跨线坐车

　　有关人士透露，公交“一票制”也将列入票制改革的探讨之列。即是说，乘客买了一次车票，在一定的短时间内，可凭此票换乘其他公交线，而不用再交钱。据说香港就有这种做法。此举既方便了乘客，也吸引了客源。但“一票制”在同一公交公司的线路比较容易实行，而广州共有15家公交公司，国有、外资、民资并存，若实行“一票制”存在协调难题。对此，业内人士表示，从技术上来说，可以研究使用羊城通为“一票制”作时间上的记录。

　　（日京／编制）

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