22日，总投资达2亿元的重庆长滨路（东起朝天门九码头，西至菜园坝珊瑚公园大门处）生态旅游景观带设计方案出笼。该设计方案的最大亮点在于汽车都将转入地下或隐蔽起来，人们视野所及，将是蜿蜒近10里的长滨路生态旅游景观。目前方案已通过技术论证，只等政府部门审议，预计明年可动工，整个工期需要3年。

　　车行长滨路将全部被隐蔽

　　为减少成本，长滨路将依靠现有地势分为三段进行改造：从菜园坝到南纪门，将在地下开挖出近700米长的隧道，现有的该段长滨路不再通车，将被栽上树木、灌木和草坪；南纪门至储奇门段，则将把现有的1公里长的高架桥合并起来，不再通车，同样进行全面积绿化，而车子仍旧从高架桥下通过；而储奇门至九码头一线，将充分利用现有的港区道路（下滨江路），在其水平线上的长滨路下部将被再开挖出两车道的隧道，现有的该段长滨路将全部绿化不再通车。这样，作为快速交通干道的长滨路仍然将拥有双向4车道。

　　新增绿地弱化热岛效应

　　“这是一个大胆而极富想象力的计划，建成后将是全国独一无二的景观”，渝中区滨江建设管理处陈仲康主任称，人口密集、面积狭小的渝中区将就此增加20多万平方米的绿化面积，对弱化“热岛效应”有积极的生态作用。此外，市民休闲也将添新去处。

　　重建东水门太平门储奇门

　　从9码头到18码头的2公里路段上，将重建东水门、太平门和储奇门等景观，同时修建数十个巴渝风味浓厚的吊脚楼和观景亭廊，开设特色商品店、画廊和茶楼，构建成离三峡游客集散地———朝天门最近的人文景观。除长滨路绿化带外，现在的储奇门鲜鱼市所在地将修建成6000平方米左右的绿地观景处。（记者/梁鹏实习生/李沙石）（来源：重庆商报）

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