公车的不合理消费已成为各级财政的沉重负担，成为财政支出的一个黑洞，是滋生腐败的温床。据调查，在某些地方公务车公用占1/3、干部私用占1/3、司机私用占1/3，公车不“公”日益严重。

　　1998年，黑龙江大庆市在政府部门实行用车改革，涉及直属机关61个部门、234台车辆、干部职工1000多人，引起社会关注。但由于当时各种社会条件不成熟，此次公车改革没有得到推广。然而，此后各地探索公车改革一直没有间断过。今年“两会”期间，治理公车使用中存在的腐败现象再次成为“两会”代表关注的焦点之一。全国政协委员的提案资料表明：“八五”期间，全国公车耗资720亿元，年递增27％。到20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车，包括司勤人员在内耗用约3000亿元人民币。社会轿车每万公里运输成本为8215．4元，党政机关等单位则高达数万元。每辆出租车的工作效率为公车的5倍，可运输成本仅为公车的13．5％。

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