本报讯好端端一条高速公路，突然出现一块块颜色深浅不同的“补丁”，总不免让人有些遗憾。随着大面积沥青路面现场热再生技术的应用，这种情况将越来越少。日前，市政管理局在沪宁高速公路作了现场演示。据悉，明年起，沥青混凝土旧料再生技术将在所有沥青混凝土生产企业全面推广。

　　以前，高速公路路面损坏，挖一个洞，再填上新的沥青，路修好了，路面却被留下一个个“补丁”。据了解，沥青路面现场热再生技术是市政行业的又一项最新研究成果。2001年，由上海市政工程管理局立项、上海市政研究院主持的《沥青混凝土、水泥混凝土及三渣垫层材料旧料再生利用应用研究》课题启动，上海同济大学和公路处等单位参与了课题开发和应用推广，并于2002年完成了沥青混凝土旧料再生利用的研究，在部分路段上进行了试验，效果比较理想。

　　此次在沪宁高速公路上大面积应用此项技术尚属首次，面积达19万平方米，而且使用再生专用设备对老化的路面沥青旧料进行现场热再生，不仅路面好看，节约了资源，也降低了成本。

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