国航一客机飞抵广州打不开行李舱 返北京求助 | ||||
---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2003年08月25日01:13 信息时报 | ||||
国航1301次波音747当日飞抵广州后发现行李舱打不开,只得重返北京请专家解决,所有旅客第二天才拿到行李,专家称此事实属罕见 本报讯(见习记者魏黎明 记者胡利) 昨天,有读者向本报反映,8月22日,中国国际航空公司1301次波音747客机从北京飞抵广州白云机场后,飞机行李舱舱门突然出现故障,一时间无法打开。于是,飞机不得不再次飞回北京请专家出手才排除故障。这一事件致使旅客 旅客:22日航班23日拿到行李 昨日,读者刘小姐向本报反映,8月22日下午5时53分,她所乘坐的中国国际航空公司的1301次飞机抵达广州白云机场。下机后,刘小姐得到通知:飞机行李舱舱门暂时无法开启,领取行李的旅客需要“稍等”。谁知1个多小时之后,排在后面的其他班次的旅客早已取了行李出机场,滞留机场的该次航班近40位旅客却仍然必须等待。 她说,此时,国航方面无人出面解释。见状,一些出门旅游的旅客急着离开机场安排住处,但一时间又拿不到行李,因此显得非常着急,纷纷责问国航。这时,他们才知道他们的行李必须再次随机飞往北京,因为舱门只有北京的专家才能打开。旅客们只好在等待了近2个小时之后,不得不悻悻然离开。 23日晚上7点钟左右,刘小姐才拿回她的行李。行李中从北京带回来的一些糕点等物,因为放置时间太长,刘小姐和家人都没敢再吃,统统扔掉了。 白云机场:行李已全部发还旅客 记者昨天来到白云机场,机场行李查询处的工作人员告诉记者,确实发生了如刘小姐所说的事情。到23日晚间为止,80多件行李已经全部发还给了旅客,没有发生丢失的情况。 据该处工作人员介绍,至23日中午12点左右,飞机再次飞回机场,旅客们无法领取的80多件行李也随机到达。国航方面表示,对于前来机场领取行李的旅客,国航均为其报销了来往路费。不少旅客则要求机场将他们的行李送返,也都一一照办了。据该处一名40岁左右的老员工介绍,其在机场工作以来,从未遇到过类似情况。 当记者问为什么要返航而不在机场解决时,工作人员说因为是国航的航班,所有决定都是国航作出的。记者随后拨打国航设在机场的代办处的电话,接电话的值班工作人员表示此事确实发生过,但其并不知道详细情况,因为22日值班的工作人员次日才上班。随后,对方建议记者咨询国航有关事件处理办公室的电话。但记者3次拨打该电话,也始终无人接听。另有工作人员解释说,因是周末而无人值班。记者随后请南航工作人员拨通国航总部的电话询问当时情形,对方表示“不接受采访”。 有关专家:返航开舱门实属罕见 记者随后拨通民航中南局值班室电话,一名自称在民航工作20多年的老员工称,他从未遇到过这种情况。一般来说,短时间内舱门无法打开的情况,曾不止一次地发生过,但从未出现不得不返航修理,才能打开舱门的情况。 在南航总值班室,有关专家告诉记者,机舱门一般来说有两套装置,一套是电门,一套则是手动门,靠螺杆驱动。通过电门装置,只要按一下按钮就可开启舱门,如果电门打不开,则依然可以用人力开门。据专家猜测,出现22日那种情况的原因大致是,行李在飞行过程中受颠簸而挪动位置,有大量行李挤到舱门口,从内部堵住了舱门。这时,从外部无论通过哪一套装置都无法开启舱门。专家估计,飞机飞往北京后,专家应该是打开了一部分机舱顶板,工作人员从打开的顶板部位进入舱内,并把行李挪开,从内部打开舱门。 专家说,对于客舱来说,这样的情况一般不会发生,因为客舱的舱门是无需从外部开启的。即使电门失灵,工作人员也可以通过手动装置,从内部开门。 波音747飞机简介 波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制,1969年2月原型机试飞1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营,开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音747飞机投入运营以来,一直垄断着大型运输机的市场,这种情况近几年都不会改变。 1990年5月起,除747-400型外,其他型号均已停产。
投票! 赢超酷腕表式手机! | ||||