本报记者 谷武民 通讯员 朱林鹏

　　昨日，记者随同鹤壁市交通、交警、城管等部门组成的治理整顿小组对该市摩托车载客情况进行实地探查。

　　一行人先后来到该市火车站、汽车站、主要街道及部分背街小巷。在以前“摩的”较为集中的新区步行街北口及老城区春雷路、红旗街、长风路一带，记者看到昔日“摩的”成群结队的身影已不复存在。

　　执法人员告诉记者，为了树立城市形象，为市民出行创造良好的交通环境，市政府下决心对“摩的”实施大规模治理整顿。8月15日，市政府发布了《关于治理整顿市区两轮摩托车、三轮车营运的通告》，8月20日整顿正式开始。

　　在鹤壁市内，“轿的”、“面的”、“摩的”的起步价分别为5元、4元、2元。凭借便捷价廉的优势，2000多辆“摩的”成为一道难以抹掉的城市风景。然而在“红火”的背后，却是不容忽视的安全隐患。据交通部门不完全统计，从2001年至今年7月，全市共发生与摩托车有关的交通事故500多起，伤亡达320多人。“摩的”不仅与合法客运经营户争抢客源，扰乱了客运市场秩序，还因车容不整、车况较差，严重影响城市形象，与该市的对外开放及“双创”活动显得格格不入。

　　记者在采访中了解到，这次整治行动与以往大不相同。该市新区全面禁止两轮摩托车从事客运活动。对三轮车划分禁行区域，在市区从事货运的，必须凭公安部门发放的通行证，按指定的时间、路线从事营运，并在指定地点停放。

　　对新区建成区域内都市村庄失地或少地农民的三轮车，则根据不同情况区别对待：无证车辆坚决取缔；两证（驾驶证、行车证）齐全的，由公安交警部门统一组织审验，不符合规定的禁止行驶，符合规定的由公安交警部门颁发通行证照，可在禁行区域外（含居住村庄）通行。

　　记者从市交通局获悉，他们在规范整顿交通秩序的同时，及时采取了延长公交线路、增加运营车辆、延长运行时间等措施，同时向物价部门申请将“轿的”、“面的”起步价分别降为4元和3元，确保市民的出行方便。

　　市政府有关负责同志表示，政府在大力整治交通秩序的同时，将协调街道居委会、劳动再就业部门对“摩的”车主积极引导，千方百计合理安排他们转行就业。

　　线索提供 崔俊民大河报2003-08-25 00:00:00责任编辑：郭俊华

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