人工降雨我们自己搞！

http://www.sina.com.cn 2003年08月25日03:46 山西晚报

　　坐上自己的飞机去降雨

　　“一个小时后有一次降雨作业，速到”，8月15日清晨7时30分，郭福林紧急通知记者上机采访。亲身体验坐自己的飞机人工降雨的感觉，记者也有点迫不及待，于是带好装备，立即赶往机场。

　　8月14日晚，机组人员刚刚在运城完成了3个小时的人工降雨飞行，连个囫囵觉都没来得及睡，第二天一早便接到命令进行降雨作业。面对记者显现的不忍，机组人员笑着说：“老天的脸就是我们的命令，习惯了。”

　　本次降雨范围是太原、离石、临汾一带，15日早上6时，郭福林便赶到太原机场，带领地勤人员对运—12进行检修、保养。8时45分，接到航空管制部门的飞行指令后，郭福林驾驶着满载碘化银催雨剂的飞机顺利升空。随着飞机不断升高，机窗外的一切都开始变得渺小，机组人员也开始为降雨做各项准备。根据飞行路线图和GPS导航系统提供的信息，飞机在能见度极低的云层中娴熟穿行，人工降雨操作员则在紧张地观测云层密度。数据显示可以进行人工降雨作业，操作员迅速按下电钮，机翼两边悬挂的催雨剂发射器将碘化银液体喷入云层，短短10分钟，太原地区降雨作业完成。

　　飞机准备飞往离石方向时，地面传来讯息：离石气候有变，不适合作业，立即返航。蒙蒙细雨中，运—12平稳地降落在太原机场。走下飞机，看着满布乌云的天空，机组人员说：“今天又会有一场好雨啊！”成功的飞行和作业有力地验证了山西的决心和信心，使先前的决定购机、迂回买机所碰到的一切一下子释然了。

　　5架人工降雨飞机被卖新疆

　　1992年，原中国通用航空公司转轨进行航空运输，从太原撤出。由此，山西通用航空服务出现空白，诸如飞播造林、飞播植草、防治病虫害、人工增雨、航测等服务项目，只好交由山西省体育局所属的三个航空训练基地完成。中国通用航空公司撤出时，将该公司所属，用于通用航空服务的5架运—12飞机卖到新疆，而我省现有的运—5机型又无法进行人工降雨，因此，我省人工降雨作业只能靠租机完成。

　　据测算，我省人工降雨，年均要投入数百万元。从2000年到2001年，省政府会同气象、水利、农业等部门经过三次论证，讨论是由政府出资购机，租机使用，还是进行市场化运作。经过分析论证，决定由三晋通用航空公司市场化运作，购买专门用于人工降雨的飞机。

　　两分钟买回3架运—12

　　2001年八九月间，太原航空训练基地副主任郭福林一行先后前往北京中航进出口公司，哈尔滨飞机制造厂和新疆通用航空公司进行考察，寻找适合我省使用的人工降雨飞机。

　　考察期间，郭福林意外了解到，新疆中级人民法院将要拍卖3架运—12飞机，而这3架飞机正是当年被卖到新疆的人工降雨飞机。真是踏破铁鞋无觅处，郭福林异常兴奋，他立即与长治成功煤炭经销公司老总马国利取得联系，马国利是一位航空爱好者，最早有意涉足通用航空服务，他愿意出资。此后一个月的时间里，郭福林和他的同事们来回新疆4趟，了解相关情况。

　　2002年2月2日，3架运—12飞机在新疆正式拍卖，这次拍卖在新疆引起了不小的震动，多家媒体分别在重要位置予以报道。当地的《生活晚报》在头版头条位置，以《山西人开走3架飞机》为题，对此事做了详细报道。文中这样写道：“本次拍卖是乌市首例轻型飞机拍卖，现场拍卖会没有出现人们所期望的激烈竞买场景，拍卖师宣布了3架飞机的底价为730万元后，只有123号举牌，三次竞拍，无人加价，一锤定音，以拍卖底价成交，从叫价到成交，整个拍卖过程只有两分多钟……”

　　一架留疆两架回晋

　　拍卖会上顺利购回运—12后，新疆自治区政府强烈要求买下其中一架飞机，服务于自治区政府工农业经济建设，于是1架飞机留疆。

　　2002年4月25日、10月8日，两架运—12陆续回晋。为了使这两架运—12尽快投入人工降雨作业，三晋通用航空公司开始挑选、培养专职飞行员和机务人员。经过综合技术素质测评，公司从太原、大同航空训练基地挑选出6名飞行员、6名机务人员。

　　同年4月，12名飞行机务人员被派往新疆先期培训40天，熟悉机型、学习飞机维护，理论知识，进行地面培训。5月份，首批人员又在大同航空训练基地进行了一个月的实际飞行训练，主要是改装训练、仪表飞行、起落航线等基础科目训练。11月，12名机组人员利用太原民航机场的先进设备和条件，进行更高层次的训练，训练科目针对夜间飞行、复杂气象、盲降等实战飞行展??2003年1月份，经过民航华北局考试，6名飞行员取得了该机型的驾照，由此，我省首批12名人工降雨作业机组人员诞生。今年4月1日起，运—12正式为山西人工降雨服务，截至目前，运—12已成功降雨51次。

　　(山西晚报)

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