黄荣才

　　在为江阴市这一做法叫好的同时，我认为还应对公车货币化加以完善，对其保持常态的、持续性的监管，严堵出现新的腐败黑洞。

　　首先是要严格控制公车货币补贴的标准。要死守上限，如果超过标准要切实落实让个人自掏腰包的规定，不能追加费用，不能以其他方式在单位报销租车费用，不能到下属单位或其他部门报销费用，否则就容易出现边堵漏洞边出现新的腐败漏洞的可能。

　　其次是规范对公车货币化补贴的管理。这些钱是一次性付给补贴对象还是设立专人账户据需报销？由谁核定和监督报销的合理与合法？如果没有用完指标怎么办？这些都应该有严格规范的规定。要预防用虚假事实冒领补贴和用单位的其他权益交换用车或支付用车费用而导致的公车货币化给一些人创造新的腐败机会。

　　只有建立有效的监督机制，保持各种监督渠道的畅通，才有可能真正堵住公车私用的源头，不留腐败的空子，促使公车真正“下岗”。

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