湖北日报记者胡祥修 通讯员邱丹

　　当武汉市出租车起步价由8元降为3元后，鄂州市民热切盼望该市出租车降低起步价。就此事，21日记者在街头随机走访了10位市民。

　　一位姓徐的店老板说，同为中等城市，鄂州出租车的起步价比相邻的黄石、黄冈都要高，这没有道理。鄂州出租车起步价5元，起步里程2．5公里，跳价后每公里1．4元。而黄冈市出租车起步价为3元。黄石市出租车起步价虽然也是5元，但起步里程3公里，跳价后每公里1元，比鄂州便宜许多。

　　到鄂州出差的人也有同感，说鄂州的出租车特“飙”，超速行驶、急拐弯，抢客现象严重。交警部门指出，车多客少是造成这一现象的重要原因。租价偏高，使得普通市民远离出租车，带来出租车客源不足。市交通局做过调查，出租车的空驶率在60％以上（假日除外）。因此，降低租价，不仅是市民的心愿，也是出租车经营者的心愿。一位姓聂的出租车司机说：“空驶让人心烦，我们早就想降价。”

　　坐出租车5元，而坐电“麻木”（机动三轮车）只需2元。出租车租价偏高，也给违章载客的“电麻木”、“摩的”（两轮摩托车）让出了市场空间。据统计，鄂州城区黑“麻木”的数量一度超过了出租车。有关人士认为，要治理城市“麻木”问题，除采取行政手段坚决取缔外，还需要市场手段配合。要通过降低出租车租价来挤压“麻木”的生存空间。

　　据悉，鄂州市有关部门正在起草方案，调整偏高的出租车租价。

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