海沧铁路货运场：装卸油罐无专线(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年08月25日13:11 海峡网-厦门晚报

　　有关负责人称，经过评估，安全没问题

　　图／文见习记者查本恩

铁路边堆积易燃品

房子离铁路太近。　　22日，读者向本报市民热线2119999反映，厦门火车站东孚站海沧铁路货运场用装卸其他货物的线路来装运柴油，该线路旁堆积了草绳、废纸箱等易燃物品，埋下安全隐患。

　　铁路边堆积易燃品

　　23日早上，记者与反映情况的读者沈先生一起来到海沧铁路货运场。货运场不大，共有3条装卸线，里面显得很脏乱，钢板和各种废品、垃圾堆放凌乱。有一堆体积大约6立方米的废纸箱，就放在第一条装卸线旁边，不远处还有一些草绳。

　　“第一、二条装卸线不是用来装卸油罐的，那边一条才是。”沈先生指着停有列车皮的装卸线说。

　　记者来到列车皮旁边，三辆货车停在那里。几名装卸工正忙着把饮料等货物装进列车里，一个工头模样的人在旁边登记。记者经过车皮时，灰尘扑面而来，一位装卸工正把车皮里的垃圾扫出来，地上又多了一堆草绳和其他废品。

　　蹲在装卸线旁边的司机说，他时常运货到这里装卸，听说这条线也装卸油罐。记者问另一位看起来像管理员的人：这里是不是还装卸油罐？他连连点头，并指着停在货运场墙外轨道上的油罐说，装运柴油必须先办手续。

　　房子离装卸线仅20米

　　在距离第三条装卸线20米左右的地方，有两幢房子。一幢是旧房，一幢正在建，第一层刚刚砌好。

　　沈先生告诉记者，这房子离轨道只有20米左右，真的很危险。

　　货运场负责人：安全没问题

　　记者就此事采访了货运场负责人许朝阳副总经理。他说，安全是没有问题的，安全检查部门已经进行了安全评估，还出具了报告。以前罐车装卸不是货运场的业务，但闽南地区只有一家这样的货运场，有关部门要我们承接这项业务。如果安全不达标我们也不敢装运。不过，这里现在很少装卸柴油，主要是装重油，重油并不在危险货物之列。

　　货运场一位不愿透露姓名的员工说，现在的安全问题可能主要是管理上的，比如把油罐和其他物品放在同一条装卸线上，没有专线专用；废纸箱和草绳的堆放比较随便。看起来没什么事，但却潜伏着危险。

　　资料链接

　　危险货物罐车装卸必须专线办理

　　铁道部1995年8月颁布实施的《铁路危险货物运输管理规则》第57条规定：危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或专用线办理。第二类、第三类危险货物（指爆炸品、压缩气体和液化气体）采用罐车的装卸地点，距铁路正线、房屋建筑的防火间距不少于45米、30米；距其他铁路线路不少于35米、20米。装卸地点应严格控制火源，所有设备应具有防火、防爆和导除静电性能。装卸罐车时散发的易燃、有毒和有害气体，不得超过国家规定允许的浓度标准。(厦门晚报)

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