这是飞行服务队成立10年来首次发生致命意外

　　香港消息 特区政府飞行服务队一架EC155B1海豚直升机26日晚执行任务时，在大屿山东涌附近的山边失事坠毁，两名机员于27日凌晨大约4时送院后证实死亡。这是飞行服务队成立10年来，首次发生致命意外。民航处副处长罗崇文说，根据有关条例已成立调查小组，成员包括资深机师、专家等，对事故进行全面调查。调查小组初步认为直升机失事前一刻曾碰触地面，但并无在空中解体或爆炸，搜索人员已找到飞行纪录仪，纪录了最后的对话和飞行纪录，目前已送往英国调查途中。

　　特区政府飞行服务队、民航处、消防处27日上午联合举行记者会，介绍事故过程和最新情况。飞行服务队总监毕耀明介绍，服务队一架直升机26日晚约10时30分从总部前往长洲接载一名伤者到医院，但在晚上10时41分与总部失去联络，当时机上有一名机师及一名空勤员，相关搜索救援行动随即展开。

　　消防处离岛区区长叶明说，共出动19辆消防车在大屿山事故现场搜索，同时出动3艘消防船在附近海面搜索。事故现场未发生大火，但因雾大，视野不开阔，加上直升机残骸散布范围广阔，消防员在陡斜的山坡上搜救行动困难。27日凌晨1时18分，消防员在大屿山凤凰山寻获直升机残骸，凌晨3时发现机师和机员被困于直升机残骸中。2人随即被送往玛嘉烈医院，但约在凌晨4时送院后证实不治。

　　行政长官董建华得悉意外表示震惊和哀痛，他发表声明向两名殉职机员的家属致以最深切的慰问。

　　两名殉职机员是飞行服务队34岁的一级机师彭富国和31岁的三级空勤主任陈文狄。彭富国7年前加入飞行服务队，飞行经验丰富，有4000小时飞行经验，技术良好。而陈文狄也有2200小时飞行经验，并在去年因救人获得铜英勇勋章。

　　同型号直升机月初甩门在检

　　出事直升机为法国制造的EC155B1型海豚直升机，是一种中型多用途直升机，1997年初次飞行，2000年出厂。飞行服务队以每架1000万美元购入5架。该型号直升机由两个851匹马力引擎推动，可以载12人；最高时速275公里；最高载重是4800公斤；最远航程810公里。

　　毕耀明表示，事故发生后，飞行服务队对其他4架海豚直升机已进行检查维修，服务队在飞安方面并不存在问题。其实，这是同型号直升机一个月内第二次发生事故，8月3日一架同型号直升机在西区海面上空，意外跌下一扇右面机门，原因至今仍在调查中。消息称，本月初甩门的同型号直升机现已暂时停飞，调查甩门原因，而同类型直升机在一个月内接连出事，不排除将海豚直升机停飞一段时间。

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