28日，连接深圳和香港的第4条陆路通道深圳湾大桥正式开工。有关人士称，这条2005年即可建成通车的西部通道，总投资126亿元，建成后将成为香港与深圳以及珠三角之间的重要经济大动脉。

　　深港西部通道工程全长约5公里，由深港政府各自出资，共同兴建，预计2005年建成通车。整个西部通道工程包括3大部分：深圳湾公路大桥、深港“一地两检”口岸以及两侧接线工程。

　　据悉，深圳湾公路大桥从深圳蛇口东角头至香港元朗鳌勘石，按双向六车道高速公路标准设计，全长4770米，其中香港侧3170米，深圳侧1600米，桥面宽33.1米。深圳段项目总投资约15.44亿元人民币。大桥深圳侧接线工程，是深港过境货车专用道路，设计车速为每小时80公里，采用高速公路标准建设，全长5.32公里，其中3.92公里为半敞开的地下隧道，敞开的天窗则全部采用透明材料封闭。

　　西部通道一线口岸将在国内首次采用深港联合办公的“一地两检”模式。有关部门预测，届时经西部通道口岸出入境的车辆将占深圳全部公路口岸出入境车辆的63%。建成后的西部通道一线口岸将是全球最大、设施最先进的现代化智能型口岸。

　　在今天的开工奠基典礼上，香港特区行政长官董建华说，香港最近的市面气氛以及一些经济数据都清楚地显示了，随着CEPA的正式签署，第六次粤港联席会议的成功召开，香港与内地的经贸合作已经进入一个新的阶段；深港西部通道建成以后，深港两地的陆路通道将增加到4条，大大加强了深港两地的经济、贸易、学术、文化的交流。在今后的10年到20年内，努力把珠江三角洲建设成为世界上最具竞争力、集合了高增值制造中心、现代物流业中心、金融服务中心、旅游中心及消费和个人服务中心等功能的国际大型经济区域。

　　董建华感谢中央政府对香港的支持。他说，加强内地与香港的合作，对促进香港经济的恢复和发展，必将产生十分积极和重要的作用。(记者/李桂茹)（来源：中国青年报）