新华网广州8月29日电 （记者 钟玉明 张朝祥）“港珠澳大桥建成将推动粤港澳地区的经济互动，使大珠江三角洲地区经济进一步融合。”广东省常务副省长汤柄权接受新华社记者专访时说。

　　汤柄权说：“港珠澳大桥牵动着粤港澳经济发展的格局，它既是大珠三角的一条交通干线，又是华南地区未来经济发展的纽带之一。”

　　汤柄权用三个“有利于”来形容港珠澳大桥的意义：一是有利于发挥优势——巩固香港国际航运中心的地位，促进香港、澳门和内地商贸、旅游业发展；二是有利于辐射带动——使香港与珠三角西岸地区的联系更加紧密，更有效地发挥香港国际金融中心作用，带动珠三角西部地区乃至广东全省的经济发展；三是有利于拓展空间——扩大“3小时经济圈”，使三地资源在更大范围内实现优化配置，使整个大珠三角区域经济一体化，提高国际竞争力。

　　汤柄权认为，港珠澳大桥的兴建可以使港澳企业获得更广阔的发展腹地，港商企业经营成本大大降低，同时，广东省可借此培育新的经济增长点，实现东西部协调发展。

　　汤柄权说，广东与香港地区息息相关，香港的物流服务业需要广东的加工制造业为依托，广东的加工制造业需要香港的物流服务业作支撑。广东省明确提出了合作中的定位和发展思路：在“前瞻、全局、务实、互利”方针的基础上，力争在今后10至20年内，把包括港澳在内的大珠三角建设成为世界上最繁荣、最具活力的经济中心之一；广东成为世界上最重要的加工制造业基地之一；香港成为世界上最重要的以现代物流业和金融业为主的服务中心之一。

　　珠三角现有的公路网主要集中在珠江东岸，经过20多年发展，这一带资源优势特别是土地资源优势逐步弱化。以深圳和东莞为代表的东岸城市近两年吸收外资的竞争力明显弱于长三角城市，其中资源优势弱化是主要原因。而珠江西岸土地资源丰富，有天然深水良港，有大片土地尚待开发。如果把珠江西岸的潜在优势发挥出来，就会成为广东经济发展的新亮点。汤柄权说：“港珠澳大桥将明显改善大珠三角地区的交通网络结构与布局，加速地区人流、物流、资金流、信息流的流动，降低物流成本，提高大珠三角地区的国际竞争力。

　　汤柄权充满信心地说，广东在3年前就开始推进跨海大桥配套设施建设，从战略高度重视加快路网建设进度，粤西的高速公路和高等级公路的配套交通网络都会在跨海大桥通车以前完成。与港珠澳大桥相配套的口岸现代化建设也已作出规划，并大力新建扩建口岸，改革通关模式，提高口岸通关能力。也可以说，港珠澳大桥通车之日，就是效益显现之时。（完）（来源：新华网）