无锡“地界”出产的首辆底盘5．9米的金龙高级豪华轻型商务客车新品于8月30日下线，这一车内拥有办公设备的商务客车不日将参加国际汽车展。另一捷报从市经贸委传来：南汽无锡基地首辆经济型轿车将于年底下线，一期年产量将达2万辆。至此，一批总投资近20亿元的汽车重大项目告别“婴儿期”，进入快速成长期。与此同时，一批著名的战略投资者正逐步加盟，无锡汽车产业启动了发展的“引擎”。

　　作为我市建设国际制造业基地的核心产业，无锡汽车业的美丽画卷正在徐徐展开。今年以来，我市客车及农用车产量突破1万辆，同比增长43％，一批重大项目得到突破和顺利推进。一期总投资2．5亿元的南汽无锡基地建设项目，3月份工程奠基后，7月份提前完成了5．3万平方米主体厂房结顶，总装、涂装、焊装设备选型、招标采购已全面进行，年底即可下线。在此平台上，我市积极引进战略投资者加盟，以提高项目规模和层次，预计到2005年下半年，全新底盘和外形的家用经济型轿车将投放市场。据了解，金龙客车9月份将进入汽车新品国家检测和道路运行试验程序，到2005年，金龙无锡客车制造基地将发展成为年产5000辆、销售10亿元的国内客车生产骨干企业。此外，无锡神舟汽车有限公司等与德国大众、巴西大众在锡建立豪华大客车及货车合资合作项目正在进一步洽谈。

　　在整车取得零突破的同时，汽车零部件项目也同步发力。一汽锡柴具有独立知识产权、能满足欧Ⅱ及以上排放标准的6ＤＬ新型高速车用柴油机项目将于9月底建成投产，不仅供应国内汽车市场，还将进入德国大众等国际著名汽车生产企业。

　　威孚－博世燃油喷射系统无锡制造基地项目可行性报告已得到博世公司董事会批准。日本普利斯通在锡建设274万条轿车子午胎项目、江阴模塑集团与美国万胜公司合作生产轿车内外装饰件等一批重点项目均已开始实施。

　　据市经贸委介绍，我市敲定了“十五”至“十一五”期间建设汽车支柱产业的总体目标，打造“四大基地”，建设“一个中心”，即：惠山开发区以南汽无锡汽车制造基地为主的经济型轿车和大型客车生产基地；马山开发区以一汽锡柴改装车厂为主的特色改装车生产基地；新区以威孚－博世项目为主的关键汽车零部件及总成生产基地；锡山开发区以金龙无锡客车制造基地为主的商用车和摩托车生产基地。

　　力争用8年左右的时间把无锡建设成为江苏省汽车制造业中心，2005年全市汽车产业规模以上企业实现销售收入350亿元，生产汽车整车5万辆。（记者　江山）（无锡日报）