新华网香港8月31日电（记者 白冰 喻菲）

　　“听到中央政府支持兴建港珠澳大桥，我很激动，多年来想为国家、为香港干一点事情的梦想终于有望实现了。”香港港口及航运局主席、合和实业集团主席胡应湘接受新华社记者专访时说。

　　胡应湘在香港有“基建先锋”的美称，兴建港珠澳大桥是他多年的心愿。早在1983年，胡应湘就提出兴建连接香港与珠海的跨海大桥，后来被称之为“伶仃洋大桥”。他说：“这样港商可发掘和扩大更多劳动力低廉的投资区域，香港与粤西的货流也更便捷，从而刺激粤西的经济发展，同时也可带动内地西部地区的整体经济发展。”

　　如今，胡应湘提出了自己的港珠澳大桥设计方案。他建议大桥全长约28公里，由香港北大屿山公路起经大澳，接上一条长1400米，能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为较低矮桥身越过珠江出口，然后在接近陆地时作“Ｙ”形分叉，一条通往珠海，另一条接澳门。

　　胡应湘说，根据估算，大桥通车初期流量约为每天1．2万车次，6年后可增至6万辆，如果以每程收费150港元计算，8至10年便可开始赢利。他表示，大桥位置的水深只有约5米，建桥难度不高，筹措资金也不难。目前，已有多家银行和财团向他表示支持。

　　“若港珠澳大桥落成，将形成一个三角形的环形交通网，即由环上任何一点出发，都可路经其余各点返回起点；就算环上任何一点出现挤塞或交通意外，也可以沿反方向到达目的地。”胡应湘说。

　　胡应湘经营了很多大型基建项目，如投资广深高速公路、广州东南西环高速公路和正在建设的广珠西线。1994年通车的广深高速公路已进入丰收期，经济效益非常好。

　　“如果要赚钱，根本不必搞这种长期项目。我现在只希望为社会做点事，把好的基础留给下一代。”胡应湘说：“只要大桥建得成，我就满足了。因为建桥对整个珠江三角洲地区的发展有利。”

　　胡应湘说，内地和港澳有关方面都认为需要兴建港珠澳大桥。大桥邻近香港国际机场，而中国首个大型“梦幻王国”迪斯尼乐园也将于2005年在附近开幕，加上澳门拥有大型博彩娱乐业，把港澳两点连在一起，有助于刺激两地旅游业。再把港澳与珠海连上，更可串起三地机场网络，人流货流进出线自然形成，对三方都有好处。

　　他认为，大桥的可行性问题已获解决，筹措资金也没问题，尚待解决的是大桥落脚点、对地方的具体影响、过关联检地点等具体事宜。

　　今年67岁的胡应湘是工程师出身，在访问中他再三强调，兴建港珠澳大桥是他20年来的心愿。他说：“我到70岁肯定会退休，如果到那时大桥开始动工兴建，就让我当一各大桥建设的工程师吧。”（完）（来源：新华网）