新华网广州8月31日电（王攀谌文锋）如果遇到停电事故，广州地铁会不会“失控”？据广州地铁总公司有关负责人介绍，广州地铁设有双组变电站供电、紧急照明和应急通风设施，并制订了《突发事件应急组织处理办法》，能尽快安全有序地把乘客疏散到地面。

　　本月28日，英国伦敦和英格兰东南部部分地区发生重大停电事故，25万人被困地铁，许多地铁站被迫关闭。

　　据介绍，广州地铁早就考虑到有可能出现的供电故障，在供电硬件上采用了双组变电站供电模式，即地铁一、二号线每条线由两个独立的主变电站供电，并且两个主变电站分别由不同的市属变电站输电。两个变电站可实现越区供电，如出现其中一个主变电站失电，系统将自动切换，由另一主变电站来担负全线的供电任务，维持地铁正常运营。

　　当出现两个主变电站同时停电，列车将失去牵引力，最终停车。但地铁的指挥系统如调度电话、通讯系统等在失电情况下仍能正常使用，它们全部由蓄电池供电。指挥中心可迅速下达指令，通知司机及车站执行紧急疏散预案。

　　根据预案，如果列车停在车站，将施行就地疏散；如列车在经过隧道时停电，司机将尽可能利用列车的惯性将列车驾驶到车站进行疏散；一旦列车停在隧道中间，司机将组织乘客从列车两端的紧急疏散门进行疏散，车站工作人员也将进入隧道引导疏散。列车及区间隧道、车站都设有由蓄电池提供的长达45分钟到1小时的紧急照明，列车上还备有可维持45分钟到1小时的应急通风。乘客只要按照司机及车站工作人员的指引，将能很快回到地面。（完）（来源：新华网）