走近南海航标南海航标日趋现代化，综合航海保障体系形成(图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月01日09:44 南方日报

　　航标是船舶安全航行的重要助航设施，是保障海上主通道和港口主枢纽安全畅通的重要手段。其发展对我国水上交通运输、海洋资料开发、渔业生产、国防建设和维护国家主权均具有重要意义。

　　近年来，在国家资金和政策的支持下，南海航标有了长足的发展。通过重点引进航标先进设备，加大航标基础设施投入力度，提高航标的科技含量，培养高素质的航标专业队伍等手段，形成了一个比较完整的现代化综合航海保障体系。

　　重要灯塔射程：20海里以上

　　针对沿海灯塔、灯浮标的灯光亮度不足的问题，南海海区积极响应交通部让“航标灯亮起来”的号召，投入了大量的资金，引进具有世界先进水平的航标灯器，对沿海58座灯塔、灯桩和主要港口的近400座灯浮标进行了换装。解决了沿海航标灯光亮度不足的问题，重要灯塔的灯光射程普遍提高到20海里以上。在此基础上，南海区率先开展了高光强、低能耗冷光源航标灯器的开发和应用工作，与世界先进国家同步在灯浮标、导标上大量使用冷光源灯器，进一步增强了航标的灯光亮度，解决了港口城市五颜六色纷繁闪射的背景灯光对航标的影响问题，得到了海上用户的一致好评。

　　差分卫星导航系统：覆盖南海海区

　　为满足航行在我国主要港口、重要水道和沿岸的海上公众用户的需要，满足国防、海洋测绘、海洋资源调查开发、海上交通安全管理、海洋渔业、疏浚、引航等应用高精度导航定位服务的用户需求，南海海区按照交通部的统一规划，充分利用现役无线电台站设施，依据国际组织的有关标准、规定和建议，于上世纪90年代末完成了具有国际先进水平的海区差分ＧＰＳ系统的建设，南海区7个台站已于2000年全部对外开放，实现了南海海区差分ＧＰＳ信号的全面覆盖，重要港口和水道实现了双重或多重覆盖，为海上用户和沿海部分陆上用户提供高精度、全天候的导航定位服务。

　　航标能源供给：世界先进水平

　　传统航标能源一般都是一次性电池，使用寿命短，用完后处理难，丢弃后污染环境。

　　由于航标所处条件恶劣，能源补充困难，因此绿色环保航标能源（波浪能、太阳能、风能、海水电池）的开发应用是南海海区航标科研的头等课题。

　　广东海事局与中科院广州能源研究所合作开发的航标波力发电装置，经过多次技术改进，结构、性能不断提高，广泛应用于全国各大港口的灯浮标上，1995年获交通部科技进步三等奖。这种装置在世界同行中处于领先地位。

　　近年来，南海区共推广应用太阳能近35000瓦，除了有交流电供给外，灯塔、灯桩已于上世纪90年代中就全部实现了太阳能供电。到2002年底，南海区90％的灯浮标也实现了太阳能供电。太阳能解决了长期以来航标补给困难的问题，大大提高了灯光射程，减轻了航标工频繁更换电池的劳动强度，取得了巨大的经济效益，太阳能在航标上的应用获国家科技进步三等奖。

　　海水电池在灯浮标上应用工作也取得可喜的进展，现已在珠江口、湛江港航标上试用，近期可较大规模地推广。目前，世界上也只有北欧少数国家在推广应用海水电池。

　　航标太阳能、波浪能和海水电池的使用，为航标提供了取之不尽的“绿色环保”能源，为进一步提高航标的灯光亮度，防止环境污染打下了良好的基础。

　　南海航标前瞻：实现遥测遥控

　　为了提高工作效率、降低劳动强度、合理配置资源，南海海区投巨资进行航标遥测遥控系统建设，一期工程已于去年完成，并实现了与航测信息网的链接，现正开展二期工程建设，力争到2005年南海海区绝大部分航标实现遥测遥控。届时可实现航标灯光、位置、灯质，电源的电流、电压等参数的自动采集，自动报警，自动控制，只要打开电脑，随时都可以查看航标的各种信息，发现问题，即时处理。航标遥测遥控的实现，大大提高了航标信号的可利用率，提高了航标的服务质量，实现了航标管理的信息化、现代化。

　　本版撰稿：张性平　甘捷珊　曾礼