本报讯（记者齐翔）已跑了1．5万公里，发动机等多处部位存在隐患的车能算新车吗？买方湖北工学院商贸学院觉得很窝囊，昨日上午该院车队队长陈长青领着本报记者，参观了这辆“崭新的旧车”。8月23日，陈长青来到位于汉阳二桥路的武汉飞龙汽车贸易有限公司，以31．8万元的价格，签订购买一辆ＦＺ6790Ｇ5型33座金龙大客车的协议。根据合同规定，飞龙公司应在当月27日前按出厂新车标准交货，学院交纳订金3万元。8月27、28日，陈长青两次打电话给飞龙公司，对方均称“明日到货”。29日一早，他赶到飞龙公司，对方仍无车可交，但写下承诺书，称30日下午5时前交车，否则愿退还订金，并按协议中一天1000元的标准赔偿损失。8月30日，陈长青和几位老司机见到了“新车”。经过半个小时的查验，他们倒吸一口凉气：里程表显示该车竟已跑了15327公里；此外汽车后部发动机传动装置多处漏油漏水；4个车轮的螺丝均有下过的痕迹；连结左前轮与车体之间的钢片螺丝也不见了！但飞龙公司员工坚决否认该车是旧车：“车有问题，我们可以帮你修。”昨日，记者与陈长青来到飞龙公司，看到大客车还没来得及修理，几处问题仍然存在。陈长青明确表示，这辆“崭新的旧车”，学院肯定是不要了。飞龙公司总经理褚少军解释说，车是从厦门开过来的，中间好像曾参加过一次展销会，跑了1万多公里不算什么大事。如果成交，他愿意降低5000元售价。业内人士介绍，按照国家标准，新车里程数应与从生产地到销售地的距离相当，从厦门到武汉不到2000公里，这15000余公里的里程实在让人难以接受。昨晚，褚少军表示，愿意接受陈长青的退货要求，返还3万元订金，但不同意补偿损失。