本报讯 （记者 杨光毅实习生马智晔）进出城口行路难的状况将在今年底成为历史。连接城口的城黔路（城口—黔江二级路）和通渝隧道年底通车后，进出城口就有了快捷通道。

　　以前，从城口到主城区，坐汽车要颠簸近20个小时。城黔路和通渝隧道通车后，通过城黔路和通渝隧道到开县，经梁平或万州上年底通车的长万高速公路，都可以在8小时内到达主城区。

　　万开高速（万州-开县）已在修建，一旦通车，从城口到了开县，就可以一路高速公路到主城区。有人测算过，以这种方式从城口到主城区，还不需要8小时。

　　8月31日，记者感受了在建的城黔路中的一段。路面还在铺设，但汽车行驶34公里只用了40多分钟；去年在这段老开城（开县-城口）路上，同样的里程颠簸了2小时。况且，通渝隧道年底一通车，到城口不再翻越雪堡山，仅此就可节约路途时间3小时以上。

　　艰难挖掘通渝隧道

　　这是目前重庆境内在建的最长的隧道——通渝隧道：4279米，几乎是成渝高速公路上中梁山隧道长度的两倍。

　　通渝隧道B合同段项目部经理傅启路说，通渝隧道是他所见的地质条件最复杂的隧道。

　　负责B合同段施工的中铁隧道局三处有限公司工地负责人介绍，8月5日，30万立方米的涌水，在两个小时内全部释放出来。隧道口的地面广场上，被涌水冲出了一条约9米宽的河沟。一台东风车居然被涌水冲走。

　　同样大的涌水在7月2日、8月15日均发生过，洞内最深积水达6.8米，施工被迫中断一个多月。

　　瓦斯的威胁更让施工者提心吊胆。今年6月8日，超前钻孔探出了黑水，并出现了瓦斯异味。

　　施工方立即停止掌子面的施工，洞内全部断电，并同时使用防爆安全灯具；公安人员在洞口值班检查，所有火柴、打火机等明火用具，一律不准带进洞内。直到6月18日，该煤层的瓦斯才安全排放完。

　　据介绍，通渝隧道的施工依然存在瓦斯突出的潜在危险。工地负责人说，正在挖掘的580多米，已探明要经过煤层。

　　本报记者 杨光毅 实习生 马智晔消息来源：重庆晨报