大铲湾集装箱码头工程设计招标开始

　　深圳港将“三足鼎立”

　　【本报讯】（深圳商报记者鲁军实习生黎姗）昨日上午，记者从大铲湾集装箱码头筹建办公室获悉，大铲湾集装箱码头工程设计招标工作正紧锣密鼓进行。按照规划，大铲湾港区全部建成后可新增集装箱吞吐能力1000万标箱，相当于深圳港现有港区集装箱吞吐量之和。届时，深圳港将构筑起盐田港区、蛇口赤湾和妈湾整合体港区、大铲湾港区“三足鼎立”的发展新格局，从而真正确立深圳港在国际港口竞争中的优势地位。

　　据深圳市港务局有关负责人介绍，“十五”期间，深圳蛇口、赤湾等西部港区集装箱码头岸线将基本开发完，为充分发挥西部港区集装箱运输的优势，拓展港口发展空间，必须开发成有规模的深水港区，而位于后海湾的大铲湾是西部惟一可形成规模开发的港区。近年来，深圳港集装箱吞吐量增长势头迅猛，港口集装箱吞吐能力严重不足的矛盾日益突出，因此，市政府决定将大铲湾工程提前到今年筹备上马，以满足深圳港现实发展需要。

　　记者采访得知，今年3月，《深圳港大铲湾港区集装箱码头一期工程预可行性研究报告》通过国家交通部预审。根据该份可研报告，大铲湾港区集装箱码头一期工程规模为5个泊位，其中3个停靠8000标准箱集装箱船、两个停靠6000标准箱集装箱船。码头岸线长1830米，纵深600米，通过能力200万标箱，预计建设期为2003年至2009年，工程总投资约70亿元人民币。

　　业内专家预测，如按计划2010年一期工程顺利投产，大铲湾港区集装箱年吞吐量将达200万标箱，2020年将达700万标箱，若三期全部建成投产，将可形成年吞吐量1000万标箱的通过能力，成为深圳港西部的规模化深水港区。

　　业内人士透露，“大铲湾港区”正在拟请相关部门批准改名。目前，“大铲湾港区”拟改名为“宝安港区”的方案已提交市政府有关部门审批。

　　作者:深圳商报记者鲁军实习生黎姗