危立平　金从强　本报特约记者　宋方

　　发动机空中停车：临危不惧

　　这是一个再平常不过的飞行日。曾珲娴熟地驾机展翅翱翔，时而扶摇直上，时而翻滚下滑……完成预定课目，他驾机返航。

　　从4700米高空穿云下降，座舱外朵朵白云与他擦肩而过。突然，飞机猛地向右滚转，耳畔传来发动机“哗啦啦”的声响。失去平衡的飞机宛如断线的风筝急速下坠。大地透过云缝向他扑来……

　　“不好！”曾珲屏住呼吸，双手紧紧握住驾驶杆，极力将飞机改平。下沉的机头终于被拉了起来。

　　高度表显示：1300米。短短几秒钟，飞机坠落了3400米！

　　好险！危急关头，曾珲又一次力挽狂澜。当他还是新飞行员时，展翅蓝天就遭遇过两次特情。特情练就了他过硬的心理素质，使他面对突如其来的险情能够从容不迫、冷静处置。

　　改平后的飞机仍在不停地抖动。曾珲丝毫不敢懈怠，一面沉着地保持好飞行状态，一面迅速检查各种座舱仪表：右发动机转速急速下降，滑油警告灯闪亮……

　　“右发动机空中停车！”曾珲立即报告地面塔台指挥员。

　　“注意保持好状态，准备着陆！”指挥员向他发出一道道指令，塔台上气氛骤然紧张起来。

　　“明白！”曾珲果断收紧右发油门，并加大左发油门，蹬舵压杆，不断修正飞行方向，对正跑道，慢慢下滑，30米、20米、10米……一阵尖锐的呼啸声中飞机稳稳接地。

　　起落架放不下：处变不惊

　　“哒、哒、哒……”一串串航炮闪着火光，从飞机腹下飞出。靶场上空顿时尘土飞扬，硝烟弥漫。

　　完成地靶课目训练，曾珲拉杆上升。红色液压警告灯突然闪亮。他瞄了一下液压表，指针指向零！

　　液压系统故障！这意味着无法正常放起落架。他一边向指挥员报告，一边将特情处置方法在脑海中过了一遍。

　　曾珲每次飞行都要准备多套特情处置预案。一次，他飞高空课目，由于座舱盖密封不好导致座舱不增压。特情被成功处置后，他把自己的经验体会写成论文发表在《航空杂志》上。这些年，他积累的特情处置资料和学习心得足足有十几本。正是他把特情处置当作自己的必备技能，才能在险情来临时处变不惊。

　　“保持高度，立即返航！”空中，无线电波传递着塔台指挥员一声声呼叫。地面，机务和后勤保障人员已经作好一切应急保障准备。

　　在人们焦灼的目光中，飞机终于飞临机场上空。此时，曾珲冷静地把起落架手柄放在“中立”位置，左手握紧驾驶杆保持好飞行姿态，右手用力拉应急放起落架开锁拉环，紧接着拧开应急放起落架冷气阀门开关。他按照特情处置预案有条不紊地完成每一个操纵动作……

　　“砰”的一声，3个起落架乖乖地从机腹下伸了出来。应急放起落架成功！官兵们一颗颗悬着的心终于放了下来。飞机顺利着陆。曾珲又一次有惊无险！

　　“连环特情”连环破

　　这天，阳光明媚，碧空万里。曾珲完成海上课目训练后胜利返航。

　　“嘭、嘭、嘭———”天空中滚过一阵“惊雷”，飞机发动机突然发出3声巨响。飞机剧烈抖动起来。曾珲迅速检查各种座舱仪表，发现右发动机转速骤然下降为零，又是一起发动机空中停车！

　　情况危急，曾珲立即报告地面指挥员。

　　飞机不停地仰俯摆动，并不时向右滚转。曾珲开始与死神展开搏斗，只见他用汗湿的双手死死扳住驾驶杆，极力保持好飞行状态。6分钟后，飞机终于出现在机场上空。

　　通场一圈后，曾珲冷静地放下起落架手柄。不一会，起落架指示灯红灯灭了，可绿灯没有亮起来，起落架没有放下来！

　　一个“连环特情”！曾珲心里“咯噔”一下，马上意识到情况的严重性。起落架一旦放不下，就只有紧急迫降了。只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力。此刻，在他心中只有一个念头：不到最后一刻决不放弃！就在他准备采取应急措施时，飞机突然摆动了一下，接着又听见“砰”的一声。凭经验，曾珲感觉到前起落架已经放下。果然，大约一分钟后，主起落架也一个接一个放了下来。曾珲再次化险为夷。

　　当浑身都被汗水湿透的曾珲跨出座舱时，整个机场沸腾了。

　　一次次遭遇特情，一次次转危为安。安全飞行1000多小时、3次荣立三等功的曾珲在他的蓝天生涯中写下了极富传奇色彩的一笔，也向人们显示：空中利剑，在风雨砥砺中将更加犀利、更加坚韧！（《中国国防报》2003－9－2第5版）