“从上次改造到现在仅仅过了两年，济南经十路地下管线就成了一笔糊涂账。如今又一次大规模改造在即，这样的事情能避免吗？”

　　8月29日下午，济南城建档案馆负责人在向记者谈到省城地下管线管理时不无忧虑。

　　经十路是省城的交通主干道，2001年才刚刚进行过大规模的改造。然而仅仅过去两年，地下管线就可用“混乱”来形容。济南城建档案管理部门于今年春节前后对经十路地下管线进行了全面普查。普查结果令人吃惊。

　　“没有一家产权单位能够提供1：500管线竣工图，所有单位仅能提供1：1000的管线示意图，而且许多主管线在示意图中竟然没有标注。即使标注的也仅有管线的水平位置，没有垂直定位，而水平位置与实际普查结果相差甚远，有的误差竟然在10米以上。”这位负责人感到不可思议。

　　记者从济南城建档案馆提供的一份资料中看到，在经十路从燕山立交到担山屯立交17公里的路段中，按原产权单位申报的数据，各种地下管线总长只有约150公里。但在实际普查过程中，电讯、排水和路灯有近百公里的主管线没有提供示意图。

　　地下管线被称为城市的“生命线”。城市现代化程度越高，对地下管线的依赖性就越强。从“拉链马路”现象，到施工中挖断地下管线而导致水电通讯中断，煤气外泄甚至爆炸等，直接原因就是地下管线底数不清、无法查询。

　　这种状况不是济南所独有。目前由于我国地下管线大部分分散在不同系统，建设时由各产权单位组织实施，建成后由各主管部门和专业公司进行封闭式管理。尽管按照国家法律法规，各建设单位在工程竣工后的三个月内，需向城建档案管理部门报送工程竣工档案，各专业管线管理部门也应该每年向城建档案管理部门移交更改、漏测、报废部分的管线档案。但由于缺乏强力措施，建设单位要么根本没有这个概念，要么视管线档案为本单位的私有财产，不予移交。

　　据济南城建档案馆负责人介绍：“随着城市化进程的加快，地下管线信息大约1至3年就要更新一次。因此当务之急是建立地下管线动态管理系统，实现其快速更新与自动查询。另一方面，统一建设市政管线共同沟，也可从根本上杜绝‘马路拉链’，实现管线的统一管理。”