参观即将通车的宁杭高速江苏段，在众多的“看点”中，最令记者感到新鲜的是，在这条高速的东庐山段竟建有一个观景台——面积约5000多平方米、可容纳10辆车的小型停车场内有一个古色古香的小亭子，站在台上，可俯瞰到不远处的一个水库及临水而居的小村落……

　　在人们的印象中，高速公路是由水泥护栏牢牢封闭住的，哪能让人停车休息、观景？而宁杭高速，这条很“美”、很“时尚”的新型高速上的观景台，说明我省高速公路建设突破了传统的高速公路建设习惯，开始与国际高速公路建设理念接轨，重视起环境与人的感受来。

　　省交通厅副厅长钱国超说，目前，我省的高速公路已建成14条，总里程突破1700多公里，每百平方公里高速公路密度居全国第一。在技术上，我省已成功地解决了在水网和软土地修建高速公路的难题。公路的主体工程、交通安全、通信、监控设施建设等，与国外相比差距很小，某些地方甚至比国外还要先进，“但是，以前我们的高速公路几乎不做环境设计，遇山开路、逢水架桥，没有考虑高速公路的建设对自然生态环境的影响以及与生态环境的协调。”114.4公里的宁杭高速江苏段作为我国首条生态、景观高速，专门委托英国设计公司参与设计，并且为了保护环境采用了多种新创意，如为了减少山体爆破对沿线的自然环境和生态平衡造成巨大的破坏，他们变传统的边坡工程防护为生态防护，采用客土喷播、轮胎固土等新型岩石边坡固土绿化方法，让原来被爆破的五个“伤痕累累”的山头重新披上了绿衣。　本报记者　宋晓华