本报讯由于客车突然漏油，从龙岩驶往福州的“闽ＡＹ1218”客车，途经漳泉高速路厦门东湖服务区时抛锚，车上37名乘客在大风大雨中滞留了两个多小时后，才被另一辆客车接走。到达目的地后，乘客们认为福建快运股份公司没有及时解决突发事件，耽误了大家的时间，并委托两个当律师的乘客，欲向该公司讨个说法。

　　37名乘客

　　公司应该就近调车救援

　　乘客余玉丰是个律师，他向记者介绍了事情的经过：9月1日晚6时20分，他们乘坐福建快运股份公司的“闽ＡＹ1218”的客车，从龙岩出发驶往福州。晚上9时许经过南靖县时，司机两次下车察看客车。晚10时，客车驶进漳泉高速路厦门东湖服务区并停下，车上的两个驾驶员径直向服务区走去。乘客们等了许久，不见驾驶员回来，随后询问服务员才得知客车已经坏了。此时风雨大作，乘客愈发着急，纷纷下车找驾驶员当面对质。驾驶员表示已经向公司反映有关情况，现在只能等别的班车赶来救援。

　　晚12时20分，“闽ＡＹ1214”赶来救援，当时车上已经有10多个乘客，“闽ＡＹ1218”上的37个乘客进去后，车厢显得拥挤。余玉丰等乘客认为，客车中途抛锚固然有客观原因，但主要原因是公司没有做好应急准备，没有就近从当地调车，致使他们在风雨中滞留了2个多小时。

　　福建快运股份公司

　　这样做节省成本，减少麻烦

　　对此，福建快运股份公司副总经理黄界秋告诉记者，当晚10时许，公司接到客车因油管突然漏油、在厦门东湖服务区抛锚的报告后，立即设法解决乘客滞留问题。考虑到从福州派车下去最快也得2个多小时，而要从留在漳、厦的过夜车中调车过去增援，第二天的班次就会全部乱掉，会导致第二天已购票的当地乘客滞留。随后又得知晚8时30分从龙岩出发的“闽ＡＹ1214”上只有10多名乘客，还剩30多个座位，于是决定让“闽ＡＹ1214”前去救援。黄界秋认为这样做不但节省成本，而且减少了麻烦。同时他也对乘客滞留的情况表示歉意。

　　黄界秋还介绍说，“闽ＡＹ1218”是西澳牌客车，1998年购入，公司每天都对车辆进行日检和趟检，该车油管漏油纯属意外，当晚公司已派人把车修复。

　　（本报记者 阮友直)