3日上午，北京市政协委员对一些大街上无障碍设施的建设及使用情况进行了视察。为了发现实际存在的问题，他们进行了亲身体验——

　　现场一：王府井北口

　　便道不见坡轮椅抬着上

　　在视察王府井及灯市口地区的无障碍设施时，坐在轮椅上的市残联副主席吕争鸣望着一家门市前的高高台阶根本上不去。据说，在这个门市所在楼的最北端修有坡路，但并没有指示牌。吕争鸣说，这里应设有指示牌才对。走到王府井北口，吕争鸣顺着便道上的坡路很容易下去了，但到了马路对面，不知为何没修坡路，轮椅行到此处上不去，只好让委员们抬着轮椅上了便道。

　　据介绍，可能修这两条路时是两个建设施工单位，一个单位有无障碍意识，一个单位没有，就形成了这种局面。许多委员认为，建设无障碍设施不是施工的问题，主要还是意识问题。

　　现场二：南花市大街

　　盲道遇报亭怎么能走通

　　南花市大街路东的盲道，别说盲人走不通，就连正常人也走不过去，因为一个报刊亭压在盲道上。在朝阳门南小街，委员孙琦、周大齐戴上眼罩，拿着盲人的导路杆踏上盲道，没想到根本走不通，不是遇上井盖就是碰到停在盲道上的车，走不出十米准有障碍物。

　　在王府井大街，修得好好的盲道被后修的设施阻断。委员们说，后修设施没关系，应该把盲道给接上才对，不能让盲人走到半路断了找不着方向。

　　现场三：上无障碍大巴

　　上车有接板推拉挺麻烦

　　北京一共有5辆无障碍大巴，全都在三环路的830路线上跑。昨天上午9点半，一辆无障碍公交大巴开进北京市政协。

　　这辆车的底盘比较低，在车门处安有一个与门同宽的接板，接板拉出来后可以搭在马路牙子上，这样坐轮椅的残疾人就可以自由上下车。但委员试了试，发现要使用这个接板很费劲，必须由司机下车将两个固定接板的螺母拧松才能将接板拉出，用完后将接板推回去，然后再将螺母拧紧，防止接板滑出来。如果在路上真遇上坐轮椅的残障人上车，打开一次接板不但费时而且费力，影响正常运行。（记者李海霞）

　　现场链接

　　无障碍出行受关注

　　据了解，北京有62．2万残疾人，188万老年人，180万儿童。随着北京经济和城市建设的快速发展，残疾人、老年人的出行问题已经成为全社会共同关注的问题。劳动人民文化宫、北海、颐和园等古典园林公园的无障碍设施改造正在进行，北海团城秋季将安装本市第一部无障碍升降设施。为了加大本市无障碍设施建设的进程，《北京市无障碍环境条例（草案）》正在广泛征求意见。（记者李海霞）（来源：北京晨报）