原被称为“超七”首飞定名“枭龙”

　　中国自行研制具有自主知识产权

　　昨日正式宣布首飞成功

　　9月2日下午1时许，成都，“枭龙”01号战机稳步爬升，翱翔天空，表演了美国大片里战斗机精彩的空中调头、360度侧身旋转等高难度动作，通场飞行三圈完美着陆。至此，枭龙/FC-1型飞机成功首飞，并打破了以往歼击机首飞不挂弹的先例，在主机的两侧挂上了两枚导弹。

　　中国航空工业第一集团公司9月3日正式向外界宣布，中国自行研制、具有自主知识产权的新型歼击机———枭龙/FC-1型飞机首飞成功。中国航空工业第一集团公司常务副总经理杨育中在昨天的新闻发布会上说，9月2日下午，枭龙/FC-1型飞机在成都温江机场进行了表演性飞行。8月25日，该机进行了首次飞行，共飞行了17分钟。两次飞行都取得了圆满成功。

　　试飞现场上演美国大片

　　“5、4、3、2、1,起飞！”下午1时2分，伴随着指挥塔红色旗帜落下，成飞试飞大队首席试飞员右手食指重重地落在发动机启动按钮上。停留4秒后，试飞员首先启动小发动机，然后带动大发动机，当其转轮转速达到30％以上后开始推油门，大发动机转速迅速达到90％。在试飞员的控制下，“枭龙”01架滑行速度由慢而快。

　　试飞时，随着指挥员一声“按预定方案，放飞”的指令，跑道上急速滑行的机头慢慢抬高，两个主起落架随即离地，飞机直冲蓝天。

　　“成功了！”“上天了！”现场的

　　人们欢呼雀跃。“地面，地面，状态良好，请求通场飞行第二圈！”4分钟后，“枭龙”01第二次由远而近距离地面2500米左右稳健低飞，飞机腹部的起落架仍没有放下，看来战机将进行第三圈通场飞行。“太棒了，首飞三圈！”

　　身披黄色外衣的“枭龙”01号战机在空中表演了精彩的横滚、低空过场等高难度动作后安全着陆。飞行员汇报说：“飞行完毕，空中动作一切正常，飞行性能良好。”

　　文/《天府早报》邵激扬孟梅潘一丹

　　“超七”改名叫“枭龙”

　　另据《成都商报》报道，枭龙/FC-1型飞机就是我们以前常称的“超七”，为什么在首飞后就突然改名呢？成飞集团的罗荣怀董事长表示，这是因其系一种新研制的飞机。最主要的原因是，公司决定新研制的战斗机命名将用动物系列，“枭龙”为第一种，此后还可能用类似“豹”、“虎”等名称来命名，这些猛兽的名称更能形象地体现出战斗机的性能。而运输机等将用山脉系列，如“昆仑”型飞机等。罗荣怀说：“‘枭’是一种猛禽，‘龙’是中华民族的象征。我们在取名时选了‘枭龙’，寓意成飞与新型歼击机一道横空出世。”

　　金牌试飞员给“枭龙”打80分

　　随后，记者们在组织者的带领下来到了成都温江机场参观枭龙/FC-1。在机场记者见到了枭龙/FC-1的首席试飞员雷强大队长和首飞仪式上驾驶飞机的王文江试飞员。

　　雷强是已经拥有20年试飞经验的优秀试飞员，他是1983年从空军中精挑细选后，才进入试飞大队的，曾经在英国皇家飞行学院和俄罗斯、瑞士等多国进行专业培训。曾经试飞了我国研制的多种战斗机，拥有丰富的试飞经验。

　　在接受记者采访时他显得分外激动，他表示在试飞前，心情是又激动又紧张，不过对枭龙/FC-1充满了信心，试飞成功后心情就更加激动了。当记者问他试飞完后，如果对枭龙/FC-1进行综合打分，满分是100分，他给枭龙/FC-1打多少分时，他笑着告诉

　　记者，起码应该打80分，综合该机的各方面性能，它都是一个不错的战斗机。他表示，枭龙/FC-1完成首次试飞后，还将进行定型飞行，最后还要进行鉴定飞行，估计整个试飞周期会持续两年左右。

　　“枭龙”不是“隐形飞机”

　　对于“枭龙”到底隐不隐形，在此之前众说纷纭，昨日记者采访了“枭龙”战机的总设计师杨伟工程师。他告诉记者，枭龙/FC-1不是专门为隐形设计的飞机，只是当初考虑过隐形的因素，因此要将枭龙/FC-1定义为隐形战机有所不妥。杨伟对枭龙/FC-1的评价是“采用了当代先进的设计和制作技术，已经达到了第三代战斗机的综合作战能力，能与当今先进的战斗机抗衡，该机可以和中后期制造的F-16战斗机相媲美”。

　　从冻结技术状态到首飞成功仅用了23个月

　　成飞集团董事长罗荣怀告诉记者，“一个崭新的机型，从签订研制合同到实现首飞，仅仅用了4年时间；从冻结技术状态到首飞成功，仅仅用了23个月的时间，创造了中国航空发展史上的奇迹”。

　　中航一集团的常务副总杨育中表示，目前众多的发展中国家都在建设国防，而他们要求的战斗机既要满足他们要求的性能，又要价格适中。而枭龙/FC-1的设计和制作的成本正符合他们的要求，拥有良好的性价比，因此很受众多发展中国家的欢迎。同时付款方面还采取了分3、5、7年分期付款的灵活方式，因此这些国家就更容易接受。

　　“枭龙”备忘录

　　1999年，中国与巴基斯坦正式签订研制合同，由双方共同投资，按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则进行开发研制。

　　2001年，完成详细初步设计。

　　2002年，完成详细设计结构和系统发图。

　　2002年9月16日，在中国航空工业第一集团公司成都飞机工业公司厂房内，举行了开铆仪式，正式投产。

　　2002年11月4日，“超七”样机在第四届珠海航展现身。

　　2003年8月25日，实现成功首飞。

　　“枭龙”身份证

　　枭龙/FC-1,是全天候、单发、单座战机，装备有先进的航空电子系统，突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击能力。有关军事专家认为，枭龙/FC-1型飞机达到了第三代战斗机的综合作战效能，能与当今先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，完全适应现代战争要求和军用飞机的市场需求。（文/杨兴根王琮琦）（来源：北京青年报）