北方热线网——沈阳日报讯（记者 刘 妮）起价3公里7元钱，这个出租车计价标准已实行多年。但是，有人对这一计价模式“打起了主意”。9月2日，记者从有关方面获悉，沈阳市出租汽车行业正在酝酿“起步价”内的分段计价的办法。也就是说，花4元钱坐1公里、花5元钱坐2公里有可能很快变为现实。

　　乘客黄先生说，他家离女儿的学校不到2公里远，这个距离送孩子上学，骑车带人不太安全，坐公交车够不上线，步行又有点远，花7元钱打车还有点嫌贵，如果能便宜点就好了。

　　乘客赵女士说，她家离单位1.7公里，平时步行，但是赶上个下雨阴天的，或是有急事时就得打车，有时候她就跟司机商量“5元钱行不？”大多数情况下，司机都有点不屑一顾。

　　事实上，大多数乘客在短途打车时都曾打过类似的算盘。但是在沈阳这种规模的大城市里，单次出行距离大多超过3公里，这种小算盘常常被人忽略。然而，作为全市的客运管理部门，沈阳市交通局客管处发现了乘客消费当中的这种潜在的质疑，并把它“拎”了出来，探讨有没有改进的可能性。

　　据分析，在3公里7元钱的起步价内分段计价，是对这一消费段的进一步细分。这种计费方式给乘客带来了方便和实惠，会受到普遍欢迎。同时，尽管司机单次出车会少收入2到3元钱，但却会得到客源增加的好处，将会使原来短途不想打车的乘客增加了打车的可能，能减少出租车的空跑。这种带有薄利多销味道的计费方式，会一下子放大“3公里内”的市场，从7元钱里攥出水来。当然，这一价格杠杆不排除会使公交车和小公汽的乘客分流，但受影响更多的恐怕还是人力车和残疾人代步车等，重新设计的价格会加速这部分客运力量的退出，使市场更趋规范。

　　分段计价由于只是在起步价内细分，不涉及价格调整，因此不需要进行价格听证，只需各出租汽车企业、车主及司机讨论通过就行了。目前，各公司的讨论仍在进行当中，估计本月上旬就会有结果，且通过的可能性很大。虽然何时实施尚未确定，但有一点是肯定的，那就是一旦方案通过，全市所有的出租汽车就会全部执行。